PRESS INFORMATION 08-09 aprile 2009
PIXO E 370Z PET
Discorso di BERNARD LOIRE
Amministratore Delegato Nissan Italia
Signore e Signori benvenuti anche da parte mia e colgo l’occasione per fare un quadro generale dell’andamento di Nissan Italia.
Come a voi noto, nel 2008 il mercato italiano ha subito un calo superiore al 12% è nonostante ciò, le vendite di Nissan Italia sono aumentate del 7,5% sull’anno precedente, raggiungendo le 55.174 vendite ed una quota di mercato del 2,3%. Nei primi mesi del 2009 all’ulteriore deterioramento del mercato italiano, Nissan ha risposto mantenendo la propria quota di mercato al 2,4% (contro 2,3% del 2008).
Stiamo operando in uno scenario economico particolare: la crisi globale ha determinato una maggiore difficoltà di accesso al credito per tutti gli operatori di mercato. In questo contesto si inseriscono anche dei cambiamenti importanti nelle richieste dei clienti, che si stanno orientando verso vetture più ecologiche e pulite, stimolati dal maggior supporto offerto dagli incentivi governativi.
Recentemente, gli incentivi statali sono riusciti ad invertire la tendenza al ribasso delle acquisizioni di contratti. A livello Italia, nel primo trimestre 2009 si è registrato un aumento del 2,6% della raccolta contratti rispetto allo stesso periodo dell’anno passato; per Nissan questo incremento è stato addirittura pari al 13,6%.
Nei primi mesi dell’anno, gli incentivi statali hanno pesato quasi l’11% del totale immatricolato di Nissan nei primi mesi dell’anno e stimiamo che il trend si mantenga nel corso del 2009.
Quindi, l’attuale performance di Nissan è complessivamente migliore della media del mercato. Ciò è frutto di una precisa strategia che si può sintetizzare in due parole: CROSSOVER e GPL di “piccola taglia”.
Da un lato, dunque, abbiamo Qashqai e Qashqai + 2 per clienti che desiderano dei veri prodotti innovativi – distinguendosi dalla massa - dall’altro lato abbiamo l’offerta di Micra e Note con GPL che rappresentano la soluzione conveniente ed ecologicamente valida per coloro che invece pongono molta attenzione su logiche di trasporto più parsimoniose.
In questo momento, assistiamo a due importanti fenomeni:
- l’aumento della domanda nel segmento A e
- l’interesse crescente per le alimentazioni alternative,
Anche gli incentivi governativi vanno in questa direzione e stanno, di fatto, dando una spinta decisa alla domanda di veicoli più piccoli e meno inquinanti, con una preferenza particolare per le alimentazioni bi-fuel e per le tecnologie pulite (elettrico, ibrido, ecc.).
AUMENTO DELLA DOMANDA NEL SEGMENTO A
I numeri ci aiutano a capire l’incidenza di questi fenomeni: nel 2007 il segmento A pesava il 18% del mercato totale, mentre nei primi mesi del 2009 ha raggiunto quasi il 25%. Questo incremento di interesse per le piccole citycar è avvenuto a scapito del segmento B che dal 40,5% nel 2007 è giunto nel 2009 a pesare circa il 36% del totale mercato.
INTERESSE PER LE ALIMENTAZIONI ALTERNATIVE
Contemporaneamente, si nota anche un maggiore interesse per le alimentazioni alternative. Basti pensare che le vendite di veicoli “verdi” con alimentazioni diverse da diesel e benzina ha rappresentato il 7,1% del totale nel 2008, salendo ad oltre l’13% nei primi mesi del 2009. Il GPL oggi rappresenta oltre la metà di questa “fetta” di alimentazioni “verdi” (57%) e il trend è in crescita soprattutto nel segmento A – dove le alimentazioni bi-fuel pesano circa il 20% dell’immatricolato totale. Su Micra e Note il GPL rappresenta, oggi, il 65% della mix totale contratti. Lo sviluppo del GPL è coinciso con l’inasprirsi della crisi.
PIXO
In questo scenario si inserisce il lancio di Pixo.
Con PIXO, Nissan ha voluto creare un mezzo di trasporto urbano alla portata di tutti, estremamente efficiente in termini di consumi ed emissioni. E’ facile da usare, da acquistare e da mantenere. PIXO, è una piccola citycar compatta, 4 posti in soli 3,56 metri, economica e poco inquinante (EURO 5 e solo 103 g/km di CO2). E’ la scelta giusta chi non vuole spendere troppo e rispetta l’ambiente.
In Italia, PIXO sarà disponibile in due allestimenti: Easy e Active.
§ EASY: ha di serie servosterzo, ABS, airbag lato guida e passeggero, ganci ISOFIX per i seggiolini dei bambini, il piantone dello sterzo a inclinazione regolabile, ripiano portaoggetti posteriore e quattro portabicchieri – due davanti e due dietro.
§ ACTIVE: aggiunge, in più, lettore CD-MP3, chiusura centralizzata con telecomando, finestrini anteriori elettrici, sedili posteriori sdoppiabili e ribaltabili, fendinebbia, maniglie e retrovisori esterni in tinta carrozzeria. Al capitolo sicurezza, sono di serie anche gli airbag laterali.
I prezzi partiranno da 7.990 € per l’allestimento EASY e da 9.400 € per la versione ACTIVE.
Tra le principali opzioni, il controllo di stabilità elettronico (ESP), il climatizzatore manuale, gli airbag a tendina, i cerchi in lega e la vernice metallizzata o perlata. PIXO è disponibile anche con trasmissione completamente automatica a quattro rapporti – una cosa insolita nella sua categoria – per evidenziare il suo duplice carattere di “cittadina” capace anche di affrontare lunghe escursioni fuori porta.
I volumi di vendita per PIXO sono di circa 10.000 unità nell’anno fiscale 2009.
PIXO si affianca a Micra e Note, completando una gamma di minicar compatte, equipaggiate per vivere in città, spaziose ed efficienti – sfoggerà il nuovo marchio “Pure Drive”, che da quest’anno contrassegnerà i modelli Nissan più efficienti. Inoltre, novità assoluta e che riguarderà solo il mercato italiano, Pixo sarà disponibile anche in versione bi-fuel a benzina e GPL. La versione bi-fuel a GPL di Pixo rappresenterà non meno del 30% delle vendite totali.
La commercializzazione di PIXO ha inizio in questo mese, ma le prime consegne partiranno da giugno. Per il suo lancio, Nissan ha studiato con Nissan Finanziaria una formula d’acquisto molto competitiva: il cliente potrà acquistare una PIXO nuova senza anticipo, con una rata a partire da 98€ e 5 anni di garanzia di serie.
Facciamo un esempio concreto. I clienti che finanziano l’acquisto di PIXO EASY con FIN EASY, godono di un bonus aggiuntivo.
In questo modo, da 7.990 € di listino, il cliente che acquista PIXO, rottamando la propria vettura (secondo i criteri previsti dalla rottamazione statale) e finanziando con Nissan Finanziaria, si troverà a pagare solo 5.890 €. L’idea di base dell’offerta è rendere meno oneroso l’acquisto di un’autovettura nuova e sostenere il credito: entrambi elementi molto importanti sotto l’aspetto commerciale e strategico in questo momento di forte volatilità finanziaria. Ulteriore novità è che il prezzo di lancio della versione bi-fuel a GPL sarà equivalente alla versione benzina. Il listino del GPL è superiore di 2.000 € rispetto alla versione benzina, ma grazie al contributo di 2.000 € degli ecoincentivi governativi, la PIXO ECO EASY avrà lo stesso prezzo d’attacco della PIXO EASY.
Nissan PIXO arriva sul mercato al momento giusto: si schiera a favore dell’ambiente, ma rappresenta anche una proposta economicamente interessante per la città.
Giocherà un ruolo fondamentale nella strategia di Nissan – ovvero quella di offrire una ricca scelta di modelli attenti ai consumi e poco inquinanti.
370Z
Concludo il mio intervento con la 370 Z, l’icona della sportività che esprime la passione di Nissan per il puro piacere di guida: insomma è una vera purosangue. Completamente ridisegnata rispetto al modello Z del 2003, la nuova Nissan 370Z ha una serie di caratteristiche esclusive. È una due posti mozzafiato capace di unire il puro piacere di guida ai valori tipici del marchio Nissan: facilità d’uso e praticità per adattarsi anche alla vita di tutti i giorni. Queste sono le caratteristiche apprezzate dal cliente 370Z: guida sportiva, prestazioni, ma anche funzionalità nella guida quotidiana.
Come si addice a una vera supercar, anche gli equipaggiamenti della 370Z sono pensati per esaltare l’esperienza di guida. In Italia sarà disponibile in due equipaggiamenti: l’allestimento più ricco vanta sedili riscaldabili in pelle e camoscio, impianto audio Bose®, Synchro Rev Control – per cambi marcia più fluidi e ultrarapidi, Cruise Control e indicatore di posizione del cambio. In opzione su entrambe le versioni si può scegliere la trasmissione automatica a sette rapporti, luci diurne, vernice perlata o la speciale vernice autoriparante Scratch Shield.
La commercializzazione inizia questo mese, ma le prime consegne partiranno da luglio. Il prezzo di vendita partirà da 41.050 € per l’allestimento LEV1 e 43.550€ per il LEV2.
Grazie per l’attenzione.
