e-NV200: SVILUPPATO CON LE AZIENDE PER LE AZIENDE
In fase di sviluppo, e-NV200 è stato sottoposto a prove su strada eseguite
direttamente da compagnie potenzialmente interessate all'acquisto
- Studi pilota su prototipi e modelli di produzione
- Riscontri e input specifici forniti a Nissan dagli utilizzatori
- I collaudi come banco di prova di grande interesse
- Nuovi ordini per la flotta di British Gas dopo il successo della prova
Come tutti i veicoli Nissan, anche e-NV200 ha dovuto superare cicli di collaudo completi in laboratorio, in pista e su strada prima di passare alla produzione. La novità rispetto al passato è che prototipi e i primi modelli di produzione sono stati consegnati direttamente nelle mani dei potenziali clienti per essere sottoposti a prove intensive, terminate in alcuni casi con ordini consistenti.
Durante questi test, eseguiti in varie città europee e giapponesi nell'arco degli ultimi tre anni, e-NV200 ha militato in flotte già esistenti per un periodo compreso fra i due e gli otto mesi.
Oltre a testare l'idoneità del veicolo per compiti specifici, il programma di collaudo è stato strutturato in modo da raccogliere il parere diretto degli operatori e orientare la messa a punto dei modelli di produzione.
Le Poste giapponesi sono state uno dei primi enti a ricevere i prototipi di e-NV200 nel 2011 e utilizzarli per le consegne e i ritiri nella città di Yokohama, quartier generale di Nissan.
Nello stesso anno, Nissan ha fornito altri prototipi a FedEx e British Gas, a Londra, e il programma ha raccolto adesioni entusiaste anche nel 2012.
Questi primi feedback sono stati la premessa a programmi pilota di più ampia portata, come quello intrapreso lo scorso inverno dall'azienda britannica British Gas, che per un periodo compreso fra sei e otto mesi ha inserito nella propria flotta 28 van elettrici.
Attualmente, il parco auto di British Gas conta 16.500 veicoli, inclusi 13.000 furgoni, e l'azienda è intenzionata a convertire il 10% della flotta commerciale alla tecnologia 100% elettrica entro il 2017.
Convinta dai risultati della prova, British Gas ha deciso di inoltrare a Nissan un ordine di 100 e-NV200, 50 dei quali saranno consegnati subito in attesa della seconda metà entro la fine dell'anno.
Colin Marriott, responsabile della flotta di British Gas, ha commentato: "Il collaudo è stato un'esperienza incredibilmente positiva. Pur avendo lavorato con veicoli di pre-produzione, provvisori dal punto di vista strutturale, non abbiamo avuto il minimo problema e abbiamo percorso in totale oltre 110.000 km."
"A dire il vero, un inconveniente c'è stato: alla conclusione del programma, i conducenti non volevano più restituire i loro e-NV200!"
Con la collaborazione di Hitachi Capital Commercial Vehicle Solutions, gestore della flotta, e del Gateshead College, responsabile del programma di formazione dei guidatori, British Gas ha verificato le prestazioni di e-NV200 durante attività specifiche.
"Avendo già alcuni NV200 nella nostra flotta, sapevamo che il modello di base rispondeva alle nostre esigenze, perciò ci siamo potuti concentrare sulle caratteristiche elettriche."
"La scelta di eseguire la prova durante l'inverno è stata voluta per studiare la reazione del veicolo a temperature rigide", spiega Marriott.
I 28 veicoli elettrici sono stati affidati a tecnici operativi da casa, non in deposito, che avevano la possibilità di ricaricare la batteria di notte presso la loro abitazione.
I pregi del veicolo sono emersi sin dall'inizio. "Non appena gli autisti sono saliti a bordo, hanno notato l'estrema semplicità di guida. Il programma di formazione li ha preparati a sfruttare al meglio tutte le funzioni, ottimizzare l'autonomia e caricare il veicolo in modo semplice ed efficace", prosegue Marriott.
Ad esempio, uno dei trucchi suggeriti per risparmiare energia - e autonomia - è riscaldare non l'intero abitacolo, ma solo i punti di contatto essenziali attivando il sistema di riscaldamento del volante e del posto di guida.
Steve Cummings, consulente tecnico British Gas di South Wear (Regno Unito), conferma la popolarità del nuovo van elettrico fra i collaudatori.
"e-NV200 era un sogno: fluido, silenzioso e, soprattutto, intuitivo. Dato che non avevo confidenza con i cambi automatici, la difficoltà maggiore è stata imparare a usare due pedali, non abituarsi alla guida elettrica."
Un'altra funzione altamente apprezzata è l'efficiente sistema di Assistenza alla partenza in salita, di serie su tutti gli e-NV200.
"Guidando veicoli a pieno carico nel bel mezzo dell'inverno, abbiamo calcolato un'autonomia massima di 112 km. In realtà, la maggior parte dei nostri autisti ha percorso circa 48 km al giorno, perciò le nostre stime erano più che adeguate", aggiunge Marriott.
I vettori non sono stati gli unici dipendenti British Gas a elogiare le doti pratiche ed eco-compatibili di e-NV200. Anche il reparto contabilità si è detto soddisfatto dei costi d'esercizio nettamente inferiori.
"Il nostro sofisticato modello di analisi del TCO (Total Cost of Ownership) ha confermato i vantaggi economici di e-NV200, a dispetto dell'elevato costo iniziale. Secondo le nostre previsioni, oltre a risparmiare sul carburante saremo in grado di ridurre i costi di manutenzione del 75% rispetto a un modello diesel equivalente", spiega Marriott.
"Il minor numero di componenti mobili si riflette positivamente sulle spese, così come la frenata rigenerativa e altre dotazioni specifiche degli EV. Ad esempio, l'usura delle pastiglie dei freni rappresenta in genere il 25% dei costi di manutenzione di un furgone, ma grazie al sistema di frenata rigenerativa di e-NV200, che limita l'azione dei freni, il dato si riduce drasticamente."
Dopo il periodo di collaudo non sono state proposte modifiche strutturali, ma British Gas ha comunque richiesto l'adattamento di alcune specifiche.
"La nostra azienda è molto attenta alla sicurezza e vogliamo che tutti gli e-NV200 della flotta dispongano di una retrocamera", specifica Marriott.
Infine, i registratori di dati di bordo hanno contribuito a perfezionare il feedback inviando a Nissan informazioni dettagliate e in tempo reale su stile di guida, procedure di ricarica e autonomia di percorrenza.
Questa la valutazione finale di Marriott: "Abbiamo testato tutti i veicoli commerciali elettrici sul mercato, ma alla fine solo e-NV200 e il comprovato know-how di Nissan si sono rivelati all'altezza del compito, come d'altra parte aveva già dimostrato Nissan LEAF".
