Rivoluzione Elettrica
Le competenze costruttive di Nissan mettono insieme le valenze di due veicoli pluripremiati,
LEAF ed NV200, per rivoluzionare il trasporto legato al lavoro
- e-NV200 introduce le soluzioni elettriche vincenti di Nissan nel mercato dei veicoli commerciali
- e-NV200 propone:
- volume di carico leader della categoria...
- tecnologie a emissioni zero di comprovata efficacia...
- 40% in meno di costi di manutenzione e un costo di rifornimento pari a meno di 1/3 dei veicoli diesel...
- Praticità e sostenibilità nelle aree urbane
- Trasmissione a prova di vibrazioni, emissioni e rumore
- Da 163 a 170 km di autonomia di percorrenza a seconda della versione (Ciclo NEDC)
- Velocità massima di 123 km/h
- Costruito in Europa, declinato in versione van o monovolume cinque posti
ROLLE, Svizzera (18 giugno 2014) - La rivoluzione a emissioni zero di Nissan entra in una fase decisiva con il lancio di e-NV200, il secondo veicolo 100% elettrico della Casa.
La qualità dell'aria nelle metropoli è fortemente compromessa e Nissan
e-NV200 nasce come soluzione a questa seria problematica, per ridurre le emissioni e l'inquinamento atmosferico entrando a far parte delle flotte di van e taxi che percorrono il centro delle città giorno e notte.
Oltre ad abbattere completamente le emissioni allo scarico, con effetti positivi sui livelli di NOx, il motore elettrico di e-NV200 è ultrasilenzioso e associato a una trasmissione elettronica, sinonimo di viaggi all'insegna del relax e della sicurezza, senza stress.
Nissan e-NV200 coniuga l'apprezzata propulsione elettrica di Nissan LEAF, eletta "World Car of the Year 2011", con il volume di carico e la praticità di Nissan NV200, "International Van of the Year 2011".
Durante lo sviluppo, Nissan ha riprogettato tecnicamente e stilisticamente NV200 in vista del suo nuovo ruolo di veicolo commerciale 100% elettrico, al punto che, nonostante i numerosi elementi in comune con i due modelli di riferimento, circa il 30% dei componenti è assolutamente inedito. Al restyling estetico, che ha interessato telaio e interni, si aggiungono un nuovo pacco batterie e un sistema di frenata rigenerativa più performante.
Il risultato? Un veicolo a emissioni zero in grado non solo di contribuire fattivamente alla mobilità del futuro, ma anche di rispondere alle necessità di business delle aziende che gestiscono mini-van, taxi e mezzi di trasporto pubblici. Piacere di guida, economia dei consumi e sostenibilità ambientale sono tre caratteristiche che non passeranno certo inosservate agli operatori.
Dopo un programma di collaudo completo, durante il quale sono stati forniti ad aziende di fama mondiale prototipi per l'uso su strada, e-NV200 è finalmente pronto per il mercato.
La commercializzazione inizierà a giugno e il veicolo sarà proposto in versione van o monovolume cinque posti per il trasporto passeggeri, nella variante Combi o in quella più lussuosa Evalia. Nella variante van, mantiene un volume di carico di 4,2 m3 e consente di trasportare due Euro pallet standard, mentre le portiere scorrevoli su entrambi i lati e le porte posteriori ad ampia apertura facilitano enormemente le operazioni di carico e scarico.
Sensibile alle priorità dei gestori di flotte, e-NV200 non trascura l'aspetto economico. I costi della manutenzione programmata si riducono del 40%, così come i componenti da controllare o sostituire, grazie all'assenza di olio motore, cinghie, scatole del cambio e frizione. Anche l'alimentazione elettrica rappresenta un vantaggio non indifferente, dal momento che consente di percorrere 100 km con una spesa fino a tre/quattro volte inferiore a quella diesel.
Nel corso del prossimo anno, Nissan lancerà sul mercato anche versioni taxi di e-NV200 conformi alle normative delle varie capitali europee. La prima città a compiere questo importante passo e dotarsi di un'intera flotta sarà Barcellona (Spagna), città natale di e-NV200.
Lo stabilimento di Barcellona, infatti, produrrà, sulla stessa linea di NV200, il nuovo veicolo elettrico per tutti i mercati del mondo in cui è prevista l'introduzione, provvedendo anche all'assemblaggio delle celle agli ioni di litio costruite presso l'impianto britannico di Sunderland, secondo una configurazione specifica per e-NV200.
Il nuovo veicolo commerciale elettrico di Nissan è a misura di città europea. L'autonomia omologata secondo il ciclo NEDC è variabile da 163 a 170 km a seconda della versione, molto più dei 100 km coperti quotidianamente dal 70% delle flotte che si avvalgono di van. In Europa, il 35% dei mezzi di questa categoria non percorre più di 120 km/giorno nell'arco del loro ciclo di vita.
Il tutto, mantenendo un'area di carico identica a quella della versione diesel NV200 (4,2 m3) e aumentandone il carico utile fino a 770 kg.
La batteria si può ricaricare a 2,3 kW a 10 ampere usando una rete domestica, oppure tramite wall box o pole da 3,3 kW a 16 ampere oppure, col caricatore opzionale, con wall box o pole da 6,6 kW/32 ampere, per ridurre l'intervallo di ricarica a sole quattro ore.
In alternativa, i caricatori rapidi in c.c. da 50 kW CHAdeMO ripristinano l'80% della capacità in soli 30 minuti (o anche meno, se la batteria ha ancora una carica residua), perciò il van può essere collegato, ad esempio, durante le operazioni di carico e scarico della merce.
Attualmente, la rete europea di Quick Charger CHAdeMO conta 1.100 colonnine dislocate su tutto il territorio, ma è più probabile che le flotte di e-NV200 installino i propri caricatori in sede o presso i depositi. Le società di taxi, fra cui Taxi Electric nei Paesi Bassi e C&C Taxis in Regno Unito, hanno optato per quest'ultima soluzione per incentivare l'uso della flotta.
"I nostri ingegneri hanno prodotto molto più di un valido furgone elettrico: hanno sfiorato la perfezione. Gli autisti saranno ansiosi di mettersi al volante di e-NV200 non solo per le credenziali ecologiche, ma anche per il puro piacere di guidarlo: comfort di marcia, accelerazione, eleganza e semplicità d'uso non sono nemmeno lontanamente paragonabili a quelle offerte dai veicoli convenzionali", ha spiegato Guillaume Cartier, Senior Vice President Vendite e Marketing per Nissan Europe.
"C'è aria di cambiamento", continua Jean-Pierre Diernaz, Direttore della divisione Veicoli Elettrici di Nissan Europe. "La città europee stanno introducendo normative sempre più stringenti sulle emissioni. Londra ha già istituito una zona con traffico a pedaggio (Congestion Charge Zone), sulla base delle emissioni registrate e il primo cittadino sta predisponendo la creazione di una Ultra Low Emission Zone entro il 2020. Quest'anno, Parigi ha vietato la circolazione dei veicoli in centro per combattere l'inquinamento e i diesel sono soggetti a controlli minuziosi sulle emissioni di NOx e particolato. Come dimostra il boom di vendite di Nissan LEAF, è iniziata l'era dei veicoli a emissioni zero. Con e-NV200, Nissan si affaccia su un segmento completamente diverso e punta a consolidare la propria posizione di leader nelle tecnologie automotive elettriche."
Diernaz ha, inoltre sottolineato: "Noi crediamo che il modello e-NV200 possa realmente trasformare la composizione delle flotte di furgoni e taxi che circolano sulle strade delle nostre città, cambiando così l'ambiente urbano in cui viviamo. I 200.000 van venduti ogni anno - e che, in tutto il ciclo di vita, coprono meno di 100 km al giorno - potrebbero tranquillamente essere sostituiti da e-NV200, con il vantaggio di non dover più effettuare soste per il rifornimento. Se a questo si aggiungono i costi d'esercizio contenuti, le funzionalità e il comfort, non vi sono più dubbi: la rivoluzione è già iniziata".
