YOKOHAMA, Japan (11 aprile 2023) – Dopo sei gare in cinque Paesi e quattro continenti, Tommaso Volpe, General Manager Nissan Formula E e Managing Director Nissan Formula E Team, analizza i primi incontri dell'era Gen3 del Campionato Mondiale ABB FIA Formula E.
Nuova tecnologia Gen3
C'è qualcosa che l'ha sorpresa durante le prime gare dell'era Gen3?
Tommaso Volpe: La cosa più sorprendente è la necessità di gestire l'energia con le nuove auto. In passato era più semplice, bastava usare la rigenerazione sull'asse posteriore, invece, ora possiamo farlo su entrambi gli assi, aprendo così molte possibilità. Inoltre, l'impatto della modalità Attack è completamente diverso. Negli anni precedenti perdevamo un po' di tempo nell’attivazione, ma lo recuperavamo abbastanza facilmente grazie alla potenza extra. Ora è più simile a una penalità per un giro lungo perché, pur attivando più energia, la differenza tra 300 e 350 kW non è enorme, quindi l'approccio è quello di usarla per attaccare, ma anche di usarla in modo da non perdere tempo.
Come si sta adattando il team alla nuova tecnologia?
TV: È stato un processo impegnativo a causa delle differenze nello sviluppo degli pneumatici e del nuovo sistema frenante, che è più elettrico e meno idraulico rispetto al passato. Tuttavia, la squadra sta reagendo al meglio alla tecnologia Gen3.
Stiamo cercando di trovare approcci diversi che si adattino al meglio alle specifiche tecniche della nuova vettura. Abbiamo provato molteplici programmi sia al simulatore che nelle sessioni di prove libere per ottimizzare il telaio e gli pneumatici mentre mettevamo a punto l'assetto della vettura. Per questo motivo, a volte non siamo riusciti ad ottenere il massimo nelle prove.
Com'è stato il processo di adattamento dei piloti alle nuove auto?
TV: I piloti si sono adattati molto bene, è impressionante che siano riusciti a familiarizzare così facilmente alla nuova vettura. Abbiamo disputato sei gare consecutive, questo è stato positivo per i piloti che hanno potuto guidare in pista per più tempo ed acquisire maggiore confidenza con le monoposto Gen3. Questo ha aiutato anche la squadra ad imparare il più possibile in breve tempo e a concentrarci su ciò che accade in pista per sfruttare al meglio i dati acquisiti in gara.
È deludente che le auto Gen3 non siano così veloci come i fan pensavano?
TV: Quando si apportano modifiche così importanti alle specifiche tecniche, non è detto che le prestazioni siano ottimali già dalle prime gare o addirittura nella prima stagione. Quindi non ci focalizziamo troppo sull'elemento velocità, perché siamo all'inizio della Gen3 e sappiamo che le auto diventeranno più veloci. Ad ogni modo, le gare sono più spettacolari rispetto alla Gen2, e di conseguenza generano più divertimento. Pertanto, dal punto di vista dei fan, lo sport ci ha guadagnato sotto un profilo più ampio.
Fornitura Powertrain
Il carico di lavoro è maggiore ora che siete anche fornitori di powertrain?
TV: La McLaren è un partner molto importante per noi e abbiamo un rapporto molto stretto. Quindi, sì, da un lato c'è più carico di lavoro, ma dall’altro, abbiamo feedback e dati in più da sfruttare per migliorare la vettura. Abbiamo quattro piloti diversi sulla stessa macchina e di conseguenza abbiamo molti più input nello sviluppo.
Siete soddisfatti delle prestazioni propulsore Nissan?
TV: Sappiamo che possiamo ancora migliorare le prestazioni dei sistemi di controllo, del software e di altre aree ma, allo stato attuale, siamo comunque soddisfatti.
Prestazioni in pista
Come riassumerebbe la stagione finora?
TV: Abbiamo avuto qualche difficoltà nelle prime gare, ma di recente abbiamo mostrato il nostro potenziale. Purtroppo non siamo riusciti a ottenere i risultati che probabilmente avremmo meritato ma, se continueremo ad avere lo stesso livello di prestazioni, la seconda metà della stagione sarà sicuramente migliore in termini di risultati.
È soddisfatto dei passi avanti compiuti dal team rispetto alla Stagione 8?
TV: Sì, credo che la Stagione 7 e la Stagione 8 siano state molto impegnative per noi, per ovvie ragioni, e tutti eravamo frustrati. Nonostante le difficoltà, è incredibile vedere come la squadra sia rimasta concentrata e sia tornata così forte all'inizio della Stagione 9, soprattutto nelle ultime gare.
In termini di risultati, cosa è possibile per Nissan nella Stagione 9?
TV: Se continuiamo a lavorare come abbiamo fatto finora, credo che la seconda parte della stagione sarà molto più positiva. Finora i risultati non sono stati all'altezza, ma il nostro obiettivo è quello di concludere la stagione 9 sfidando regolarmente i top team e di entrare nella stagione 10 con nuovi obiettivi in termini di classifica.
Cambiamenti nella squadra e nei piloti
Quali differenze ha notato ora che la squadra è riunita sotto lo stesso tetto?
TV: Credo che lo spirito della squadra si sia rafforzato. Il fatto che Nissan, un'azienda così grande, ci sostenga pienamente ha portato molta fiducia a tutte le persone coinvolte e a quelle che si sono aggiunte. Sappiamo di essere solo all'inizio di questo progetto, ma abbiamo applicato alcuni cambiamenti chiave e investito nei giovani talenti che già avevamo. Non ci aspettiamo risultati dall'oggi al domani, ma la presenza di Nissan come costruttore, uno dei più grandi di questo sport, ha aumentato la fiducia di tutti i membri del team.
Come si sono ambientati Norman e Sacha nella squadra?
TV: Si sono inseriti entrambi molto bene. Norman ha esperienza e l'ha sfruttata per ambientarsi nella squadra, mentre Sacha ha fatto un lavoro straordinario per integrarsi, non solo per le prestazioni in pista, ma anche per la rapidità con cui ha instaurato un rapporto con i membri del Team.
È stata una boccata d'aria fresca avere due nuovi piloti con nuove idee e prospettive?
TV: Sì, è stata una decisione molto audace e coraggiosa. Abbiamo avuto molti cambiamenti all'interno della squadra, con la proprietà, all'interno dell'organizzazione, con una nuova auto e due nuovi piloti, di cui uno esordiente. Fare molti cambiamenti è sicuramente una grande sfida ma eravamo convinti che, a medio-lungo termine, sarebbe stato un vantaggio netto.
Quanto è difficile per un esordiente come Sacha debuttare in Formula E a tempo pieno ed essere subito competitivo?
TV: Penso che sia molto difficile, ma per Sacha è sembrato semplice! Ha commesso qualche piccolo errore, ma è assolutamente normale nelle prime gare per un esordiente. A Hyderabad e a Città del Capo le sue prestazioni sono state impeccabili. È un'impresa ardua perché la Formula E ha uno stile di guida totalmente diverso da quello delle altre categorie ed è molto difficile per i piloti adattarsi, quindi tutto il merito va a Sacha.
I piloti stanno apprezzando la sfida offerta dalle auto Gen3?
TV: Penso di sì! Siamo all'inizio della Gen3, quindi dobbiamo mettere a punto le auto e ottimizzare le prestazioni, ma nel complesso i piloti si divertono. Ci sono molti sorpassi.
Come sono andate le nuove tappe a Hyderabad, Città del Capo e San Paolo?
TV: Non abbiamo ottenuto i punti che il nostro ritmo e le nostre prestazioni meritavano, ma siamo felici di aver confermato il nostro potenziale in pista. Siamo anche contenti di correre in India, Sudafrica e Brasile, perché si tratta di mercati molto importanti per Nissan e quindi, dal nostro punto di vista, sarà positivo mantenere questi eventi nel calendario in futuro.
Maggiori informazioni
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Nissan in Formula E
Nissan ha fatto il suo debutto nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E nella quinta stagione (2018/19), diventando il primo e unico costruttore giapponese a partecipare al campionato.
Nella stagione 7 (2020/21), Nissan ha annunciato il suo impegno a lungo termine nella Formula E e nell’era Gen3, che durerà dalla Stagione 9 (2022/23) fino alla fine della Stagione 12 (2025/26).
Ad aprile 2022, Nissan ha acquisito il Team e.dams realizzando il pieno coinvolgimento nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E.
A giugno 2022, Nissan ha annunciato che avrebbe fornito la sua tecnologia di propulsione Nissan EV alla McLaren Racing per tutto il periodo della Formula E Gen3.
Per la Stagione 9 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, i piloti della Nissan Formula E saranno Norman Nato e Sacha Fenestraz.
Nissan gareggia in Formula E per portare l'emozione e il divertimento dei veicoli elettrici al grande pubblico. Nell'ambito del suo obiettivo di raggiungere la neutralità dal carbonio in tutte le attività e nel ciclo di vita dei suoi prodotti entro il 2050, Nissan elettrificherà ogni nuovo veicolo entro i primi anni 2030 nei mercati chiave. L’esperienza in Formula E permette inoltre a Nissan di trasferire conoscenze e tecnologie dalla pista alla strada per migliorare i veicoli elettrici per i clienti.
La Formula E
Il Campionato mondiale ABB FIA di Formula E è diventato il primo sport globale a essere certificato con un'impronta di carbonio netta zero fin dall'inizio nel 2020, avendo investito in progetti certificati di protezione del clima in tutti i circuiti, per compensare le emissioni di ogni stagione di gara.
Le principali Case automobilistiche del mondo competono su circuiti cittadini e la Formula E promuove l’adozione di una mobilità sostenibile per ridurre l’inquinamento nei centri urbani e gli effetti dei cambiamenti climatici.
