PRESS INFORMATION 2 ottobre 2009
La macchina Robot Nissan EPORO “impara” dal comportamento dei pesci a guidare evitando le collisioni
- L’avanzato concept di robotica fa il suo debutto al CEATEC JAPAN 2009 -
YOKOHAMA (2 ottobre 2009) – Nel 2008 è stato il volo delle api a ispirare il concept per il Biomimetic Car Robot Drive “BR23C” di Nissan. La tecnologia che conquista il palcoscenico nel 2009 per Nissan Motor Co., il nuovo concept di macchina robot Nissan “EPORO*1”, progettata per viaggiare in gruppo con altri veicoli simili, si ispira al comportamento dei pesci che viaggiano in banco, evitando gli ostacoli senza scontrarsi gli uni con gli altri.
Nissan darà prova del funzionamento di questa avanzata tecnologia con un gruppo di sei EPORO, al loro debutto mondiale al CEATEC JAPAN 2009 dal 6 al 10 ottobre presso il polo fieristico Makuhari Messe.
Macchine robot EPORO
CEATEC JAPAN (acronimo di “Cutting-edge IT & Electronics Comprehensive Exhibition”) è un expo annuale che presenta tecnologie d’avanguardia nel campo dell’elettronica e dell’informazione e Nissan è l’unico produttore di automobili a parteciparvi dal 2006. Quest’anno, oltre che con l’esposizione del futuristico EPORO, Nissan parteciperà anche con un discorso chiave dal titolo "Il futuro dell’automobile attraverso l’evoluzione dei veicoli elettrici e della robotica", che sarà tenuto dal Senior Vice President Minoru Shinohara, il quale presenzierà anche a una tavola rotonda sul tema "I veicoli elettrici favoriscono una società ‘completamente elettrificata’ e ‘di totale mobilità’”. Nissan esporrà inoltre le tecnologie di prevenzione delle collisioni della nuova Skyline Crossover*2 ed effettuerà un test drive con un sistema diagnostico per la guida ecologica che utilizza applicazioni iPhoneÒ*3.
Macchina robot EPORO
Cos’hanno in comune un’ape e un banco di pesci? Entrambi sono dotati di eccezionali abilità “anti-collisione”, che permettono loro di muoversi istintivamente e intelligentemente in un ambiente pieno di pericoli, individuando ed evitando gli ostacoli – proprio come saranno in grado di fare in futuro i veicoli sicuri di Nissan.
Ma mentre le api – e la macchina robot BR23C – si limitano a viaggiare da soli, i pesci – come del resto le vetture – viaggiano in gruppo, elemento che rende più difficile evitare gli scontri. Con EPORO, sono state applicate alla guida tre regole che determinano il comportamento dei pesci.
In generale, per riconoscere l’ambiente, i pesci si servono del sistema sensoriale della linea laterale e della vista e si raggruppano in banchi basandosi su tre regole di comportamento. Per sostituire l’organo della linea laterale si utilizza un misuratore di distanza laser *4, mentre per la vista si ricorre alla tecnologia per le comunicazioni UWB*5.
Regole alla base del comportamento dei pesci
AREA 1: Evitare la collisione
Cambiare direzione di viaggio senza scontrarsi con altri pesci.
AREA 2: Viaggiare fianco a fianco
Viaggiare fianco a fianco con altri pesci mantenendo una certa distanza (che varia a seconda della velocità).
AREA 3: Avvicinamento
Avvicinarsi maggiormente ad altri pesci che sono a maggiore distanza.
“Noi, nel nostro mondo motorizzato, abbiamo molto da imparare dal comportamento di un banco di pesci per quanto riguarda il grado di libertà nei movimenti e la sicurezza all'interno del banco stesso, che pur conserva un alto livello di efficienza nelle migrazioni. Con il progetto EPORO abbiamo ricreato il comportamento di un banco di pesci utilizzando al meglio tecnologie elettroniche d’avanguardia”, ha dichiarato Toshiyuki Andou, Responsabile del Mobility Laboratory Nissan e ingegnere capo per il progetto della macchina robot. “Condividendo le informazioni ambientali disponibili all’interno del gruppo, EPORO può viaggiare sicuro, cambiando formazione a seconda delle necessità.”
Questa è la prima volta al mondo che si sviluppa una macchina robot in grado di viaggiare in gruppo condividendo, grazie a tecnologie di comunicazione, informazioni sulla posizione dei componenti del gruppo.
Mentre la costante ricerca di Nissan mira a creare veicoli in grado di evitare collisioni sulla base di un concept di sicurezza denominato “Safety Shield*6”, le nuove tecnologie utilizzate in EPORO puntano anche a migliorare l’efficienza di migrazione in gruppo dei veicoli, contribuendo così alla creazione di un ambiente di guida ecocompatibile e senza ingorghi.
NISSAN AL CEATEC 2009
Il discorso di Shinohara
Minoru Shinohara, Senior Vice President responsabile della divisione Ricerca e Sviluppo di Nissan, terrà una presentazione sul tema “Il futuro dell’automobile attraverso l’evoluzione dei veicoli elettrici e della robotica”, spiegando quale sarà l’impatto dei veicoli elettrici sulla società e come, in futuro, veicoli in grado di evitare le collisioni renderanno la nostra società automobilistica più sicura.
Ora e data: 11:00 – 12:00, mercoledì 7 ottobre 2009
Luogo: Convention Hall B, International Conference Hall
Tavola rotonda
Secondo le previsioni, l’atteggiamento verso il riscaldamento globale e una minore dipendenza dal petrolio creeranno nuove aree di sviluppo per l'industria che, assieme alle nuove tecnologie, contribuiranno alla realizzazione di una società sostenibile. Durante questa sessione dal titolo “I veicoli elettrici favoriscono una società ‘completamente elettrificata’ e ‘di totale mobilità’”, i dirigenti delle aziende più importanti del settore e i funzionari dei governi locali discuteranno delle possibilità e delle sfide offerte dalla rivoluzione energetica.
Ora e data: 14:00-16:00, mercoledì 7 ottobre 2009
Luogo: Convention Hall B, International Conference Hall
Per informazioni dettagliate fare riferimento al sito internet ufficiale: http://www.ceatec.com
Altre presentazioni e oggetti esposti
■ Esposizione di tecnologie avanzate per veicoli in grado di evitare collisioni
Nissan esporrà tecnologie per la sicurezza di sua creazione e all’avanguardia, tra cui il Distance Control Assist System (sistema di assistenza per il controllo della distanza), il Lane Departure Prevention (che evita il cambio di corsia) e Around View Monitor with Parking Guide (monitor panoramico con assistenza al parcheggio), assieme ad altre che sono il frutto di collaborazioni come l’Intelligent Transport Systems (ITS).
■ Test Drive per il controllo della guida ecocompatibile con iPhoneÒ
Nel settembre 2009, Nissan e la città di Yokohama hanno dato vita a un progetto comune dal nome “E1 Grand-Prix,” con una gara tra piloti che ha come obiettivo il risparmio di carburante. Per permettere a più persone di partecipare al progetto, Nissan condurrà un test di prova con un sistema diagnostico per la guida ecocompatibile. Utilizzando le applicazioni di un iPhoneÒ*3 sulle strade intorno al polo fieristico Makuhari Messe, i partecipanti guideranno per due-tre chilometri su strade normali, controllando quanto riescono ad avvicinarsi all’obiettivo di efficienza energetica.
*1: EPORO: Forma abbreviata di EPisode O (Zero) Robot (Episodio che mira ad essere libero da emissioni e a evitare totalmente le collisioni).
*2: Skyline Crossover: Infiniti EX al di fuori del Giappone.
*3: iPhoneÒ è un marchio di fabbrica registrato di Apple Inc.
*4: Misuratore di distanza laser: sensore che misura la distanza da un ostacolo mediante il riflesso della luce laser.
*5: UWB: Ultra Wide Band: tecnologia di comunicazione radio a breve distanza che misura la posizione di un obiettivo e la distanza dallo stesso calcolando il tempo che intercorre tra la trasmissione e il riflesso dell’impulso del segnale.
*6: Safety Shield: concept di sicurezza Nissan avanzato e attivo, basato sull’idea di un veicolo che aiuta sempre a proteggere guidatore e passeggeri a evitare e a reagire ai rischi di collisione. Il focus è sull’aiuto al pilota nel far sì che non debba affrontare il rischio.
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