Nissan NT500: debutta sul mercato italiano l'atteso veicolo per il lavoro
Debutta, dopo l'annuncio dello scorso maggio (vedi Comunicato stampa lancio NT500), il nuovo veicolo Nissan per il lavoro, l'NT500, il primo ad adottare la nuova nomenclatura della Casa per i veicoli commerciali leggeri: l'etichetta NT è, infatti, l'abbreviazione di Nissan Truck.
NT500 conserva inalterate le note caratteristiche di affidabilità e solidità del suo predecessore Atleon, innestandole su una struttura completamente rinnovata.
Design moderno, posizione di guida da vero truck, motori Euro 6, generosa cabina da 3 m, grande manovrabilità e ben cinque masse totali a terra (35, 35HD, 56, 65, 75 quintali) sono solo alcune delle caratteristiche distintive di questo nuovo "alleato" del mondo del lavoro.
MERCATO
Il mercato di riferimento di NT500 è quello dei veicoli allestibili tra i 35 e gli 80 quintali e conta circa 15.000 veicoli annui, concentrati soprattutto nella fascia dei 35 q.
Nonostante la crisi economica si sia fatta sentire portando il mercato a perdere fino al 40% in soli 4 anni, le caratteristiche tecniche di Atleon e il suo indiscusso rapporto qualità prezzo, hanno consentito a Nissan di mantenere una quota di mercato sostanzialmente stabile.
L'obiettivo di NT500 è quello di riconfermare la performance di Atleon nel settore dei veicoli fino a 35 q ed incrementare le vendite nella categoria che va dai 35 agli 80 q.
PUNTI DI FORZA
Sono tre i principali punti di forza dell'NT500:
- NISSAN LCV DESIGN
- CABINA FUNZIONALE
- BASSI COSTI DI GESTIONE
NISSAN LCV DESIGN
NT500 è un veicolo dal design muscoloso e moderno, fortemente caratterizzato dalla sua calandra anteriore: il logo NISSAN è esaltato dallo sfondo a nido d'ape, a sua volta delimitato da due barre laterali.
Gli indicatori luminosi anteriori sono distribuiti su tre file: i fari e i fendinebbia (di serie su tutta la gamma) sono integrati nel paraurti mentre gli indicatori di direzione sono sistemati più in alto in posizione esterna alla calandra frontale.
Gli specchietti retrovisori integrano l'indicatore di direzione laterale.
Nella parte superiore della cabina sono posizionati degli indicatori d'ingombro luminosi.
CABINA FUNZIONALE
La cabina di NT500, vero cuore di un veicolo allestibile, è stata progettata per essere allo stesso tempo moderna e funzionale:
Gli spazi sono stati ottimizzati per sfruttare al meglio ogni vano, il cruscotto è stato arricchito con l'introduzione del display multifunzione che permette di monitorare i dati principali del veicolo, l'alloggiamento centrale ospita un'autoradio a 2 DIN con lettore CD e MP3, porte USB / iPod / AUX direttamente in console, sistema Bluetooth e sistema di navigazione Connect2 (opzionale).
Le temperature all'interno della cabina, sono regolate da un climatizzatore automatico (comfort pack).
Per supportare i nostri clienti durante la loro attività lavorativa sono stati ricavati numerosi alloggiamenti.
Sulle versioni fino a 65 quintali, NT 500 presenta la sospensione meccanica mentre per le versioni da 75 quintali la sospensione diventa pneumatica. In entrambi i casi è possibile ordinare il sistema di riscaldamento (winter pack).
I sedili passeggeri sono due, con la possibilità di reclinare completamente lo schienale di quello centrale utilizzandone la parte posteriore come tavolino portaoggetti.
Particolare attenzione è stata dedicata all'ottimizzazione della visibilità del guidatore permettendo di avere degli angoli di visibilità che lo rendono unico tra tutti i veicoli commerciali leggeri.
Il risultato si traduce in un'eccezionale manovrabilità in spazi ristretti.
BASSI COSTI DI GESTIONE
Elemento di fondamentale importanza nella scelta di un veicolo commerciale è il contenimento dei costi di gestione. NT500 si pone tra i migliori della sua categoria prevedendo un intervallo di manutenzione ordinaria ogni 40.000 km/2anni. Inoltre, in linea con tutta la gamma NISSAN, è coperto da garanzia ufficiale di 3 anni/100.000 km.
Notevole lo sforzo progettuale per riconfigurare completamente il motore ZD30 nelle versioni 75q che, grazie ad un spinta di 177 CV, assicura prestazioni contenendo i consumi.
TECNOLOGIA E SICUREZZA
NT500 è all'avanguardia per le dotazioni tecnologiche istallate fin dalle versioni base, riguardanti la sicurezza e il comfort di guida.
SICUREZZA ATTIVA
- ABS (Antilock Brake System): evita il bloccaggio delle ruote durante frenate energiche, mantenendo inalterata la capacità di sterzata e minimizzando la distanza di frenata
- EBD (Electronic Brake Force Distribution): lavorando in contemporanea con l'ABS, distribuisce correttamente la forza frenante, migliorando la stabilità del veicolo
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TCS (Traction Control System): limita la rotazione delle ruote motrici attraverso la riduzione della forza frenante e il controllo della coppia motrice trasmessa dal motore. Ciò si traduce in:
- eliminazione della perdita di aderenza in partenza e accelerazione
- trazione garantita su strade sdrucciolevoli
- riduzione del consumo degli pneumatici
- miglioramento della stabilità laterale durante la guida
- VDC (Vehicle Dynamics Control): il controllo dinamico del veicolo viene realizzato tramite due funzioni stabilizzanti: il controllo d'imbardata (riducendo il sovrasterzo e il sottosterzo) e il controllo di rollio (per contenere l'accelerazione laterale del veicolo)
- BAS (Brake Assist System): misura la forza e la velocità impressa sul freno per valutare la tipologia di frenata (es. frenata di emergenza) e accelerare i tempi di reazione del veicolo
- HAS (Hill Assist System): aiuta il guidatore nelle partenze in salita tenendo il veicolo frenato mentre il guidatore sposta il piede dal pedaledel freno a quello dell'acceleratore. L'HAS si attiva automaticamente per i veicoli fino a 65 quintali, mentre deve essere attivato dal guidatore tramite un pulsante posizionato sulla plancia per i veicoli da 75 quintali. Questo sistema garantisce la trazione in salita e riduce il consumo degli pneumatici
- LSD (differenziale a slittamento limitato): disponibile sulle versioni da 35 q (opzionale) distribuisce equamente la coppia a tutte le ruote a seconda delle condizioni di aderenza al terreno e del carico trasportato. Questo meccanismo permette di evitare lo slittamento e la rotazione imprevista del veicolo.
SICUREZZA PASSIVA
- Airbag guidatore e passeggero (in abbinamento all'efficient pack)
TECNOLOGIA
- Display multifunzione integrato nel cruscotto permette di controllare: il livello dell'urea e del carburante, velocità e consumi istantanei e medi, livello dell'olio, tempi di percorrenza, intervalli di manutenzione, impostazioni del cruise control e del limitatore di velocità, marcia inserita e il suggerimento sulla cambiata.
- Controlli al volante dell'impianto audio, del sistema bluetooth, del cruise control e del limitatore di velocità (disponibili a seconda del pack opzionale scelto)
- Sistema audio a 2 DIN che ha le seguenti funzionalità:
- CD compatibile con MP3
- Sistema Bluetooth per l'uso di telefoni cellulari
- Radio FM / AM / LW
- 2 altoparlanti da 40W
- Controlli al volante
- Connettore USB / iPod / AUX disponibile in console
- Sistema di navigazione Nissan Connect2 a 2 DIN (opzionale)
Stesse caratteristiche del sistema audio con l'aggiunta di:- Schermo da 5.8 pollici
- Funzionalità Eco per calcolare i percorsi più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante
- Servizi online (è necessario avere un cellulare connesso via Bluetooth con la trasmissione dati attiva)
- Punti di interesse forniti da Google
- Google Send-to-Car
- Condizioni meteo
- Prezzi del carburante sul percorso
- Informazioni sui voli
- Keyless Entry chiave con pulsanti di apertura-chiusura a distanza che attiva il sistema di sicurezza immobilizer alla chiusura del veicolo.
- Alzacristalli elettrici con sistema "Power Windows" di apertura/chiusura completa e automatica del finestrino lato guidatore
MOTORIZZAZIONI E TRASMISSIONI
NT500 è equipaggiato con il motore ZD30 da 3.0 litri turbodiesel EURO 6, quattro cilindri e alimentazione ad iniezione diretta Common Rail. Questo motore è adottato su tutta la gamma in due varianti di potenza:
- ZD30 Mid: 150 cavalli (110kW) e una coppia di 350 Nm sulle versioni fino a 65 quintali
- ZD30 High: 177 cavalli (130kW) e una coppia di 540 Nm sulle versioni da 75 quintali
La normativa antinquinamento Euro 6 è rispettata grazie ad una riduzione catalitica selettiva (SCR) che si realizza miscelando l'urea con i gas combusti all'interno del catalizzatore. Per questo motivo ogni veicolo è dotato oltre al serbatoio del carburante, da 90 litri (900x453x333mm) per le versioni fino a 65 quintali e da 135 litri (650x555x455mm) per le versioni da 75 quintali, di un secondo serbatoio da 17,5 litri per l'urea.
A seconda della massa totale a terra, il cambio può essere manuale o automatico:
Il cambio manuale a 6 marce ZF 6S-700 di serie sulla versione da 75q è servoassistito permettendo di migliorare il comfort di guida, riducendo lo sforzo e velocizzando la cambiata.
Per le versioni fino a 65 quintali è previsto come opzionale il rapporto al ponte corto che riduce l'usura della frizione su tratti stradali molto inclinati.
Per le versioni da 75 quintali è disponibile, sempre come opzionale, il rapporto al ponte lungo che utilizzato nella distribuzione a lungo raggio, permette di ridurre i consumi.
Il bloccaggio del differenziale (opzionale), attivabile tramite un pulsante sulla plancia, fornisce una trazione aggiuntiva in particolari casi di poca aderenza al terreno. Questo meccanismo - da attivare solo nei casi di reale e significativa perdita di aderenza - fa ruotare le ruote posteriori alla stessa velocità, come se l'asse posteriore fosse unico, eliminando l'effetto del differenziale.
TELAIO, PNEUMATICI, SOSPENSIONI E BATTERIE
I telai hanno una struttura a doppio T con dimensioni e spessori differenti a seconda del passo e della versione. Anche gli pneumatici variano a seconda della versione.
Le sospensioni sono costituite da balestre con ammortizzatori e barra stabilizzatrice.
IMPIANTO FRENANTE
Il sistema frenante è del tipo idraulico per tutte le versioni fino a 65 quintali e ad aria per le versioni da 75 quintali.
Nell'impianto idraulico, utilizzato dalla maggior parte dei costruttori di veicoli commerciali leggeri, la forza viene distribuita dal pedale del freno direttamente sul circuito contenente il fluido dell'impianto. Mentre nell'impianto ad aria esiste un serbatoio d'aria intermedio che, quando riceve il segnale della necessità di riduzione della velocità, comprime l'aria in esso contenuto trasferendo la forza all'impianto frenante.
Inoltre, è presente - sulle versioni da 75 quintali - il freno motore allo scarico. Attivabile tramite un pulsante sulla plancia, controlla la chiusura di una valvola a farfalla posizionata sullo scarico dei cilindri, creando una contropressione che riduce la velocità del motore e di conseguenza del veicolo. Questo meccanismo contribuisce alla sicurezza in frenata e permette di ridurre il consumo dell'impianto frenante.
COLORI ESTERNI
I colori esterni sono quattro, due solidi e due metallizzati
Le versioni 35.15, 35.15 HD, 56.15 e 65.15 di NT500 saranno disponibili presso le concessionarie Nissan a partire dal mese di febbraio, mentre nel mese di aprile arriveranno quelle 75.18 con cambio manuale. Dal mese luglio, infine, la gamma sarà completata con l'introduzione del cambio automatico sul 75.18.
