PERFORMANCE ECCELLENTI E FIDUCIA NEL FUTURO
I risultati del 2011 in sintesi:
- Vendite record per Nissan nel mondo: 4,67 milioni di unità
- L'Alleanza Renault-Nissan per la prima volta supera gli 8 milioni di veicoli venduti
- Nuovo record di vendite per Nissan in Europa: +25% rispetto al 2010
- In Europa la quota di mercato più alta di sempre: 3,7%
- Livelli di produzione record in tutti gli stabilimenti europei
GINEVRA, Svizzera, 6 marzo 2012 - Il 2011 sarà ricordato come l'anno in cui Nissan ha superato sfide economiche senza precedenti, dando prova di incrollabile tenacia. L'impegno è stato premiato da vendite record e dall'espansione del business in tutto il mondo.
In un anno segnato da catastrofi come il terremoto e lo tsunami in Giappone e l'alluvione in Thailandia, nonostante il perdurare dell'incertezza economica e lo yen ai massimi storici, Nissan ha venduto la cifra record di 4,67 milioni di veicoli, +14,4% rispetto al 2010.
Inoltre, l'azienda ha raggiunto una crescita a due cifre in tre delle quattro principali regioni, continuando a mantenersi in linea con gli ambiziosi obiettivi del piano a medio termine Nissan Power 88 (NP88) - che prevede un margine operativo sostenibile dell'8% e una quota del mercato globale pari all'8% entro il 2016.
Gran parte di questo successo si deve alla volontà di Nissan di innovare il panorama automobilistico con proposte coinvolgenti, ricche di dotazioni tecnologiche pratiche, facili da usare e accessibili ad un numero sempre maggiore di clienti in tutto il mondo.
Da qui al 2016, infatti, Nissan lancerà in media un nuovo modello ogni sei settimane, e 15 nuove tecnologie per ogni anno del piano NP88.
Dare impulso al business puntando sullo sviluppo di nuovi prodotti e sulla produzione localizzata è una strategia che paga, come dimostrano i livelli record toccati dalle vendite extra-Giappone e dai volumi di produzione nel 2011.
Per l'azienda, il principale mercato nel 2011 è stata la Cina, e in questo paese le berline Sunny e Teana hanno permesso a Nissan di vendere 1,25 milioni di vetture: questo traguardo eccezionale rappresenta un incremento pari quasi al 22% rispetto al 2010. L'apertura di un secondo impianto nel distretto di Huadu, con il partner cinese Dongfeng, porterà la capacità produttiva locale a 1,2 milioni di unità.
Proseguono anche gli investimenti nelle Americhe, dove è stata annunciata la costruzione di un nuovo stabilimento a Resende, vicino a Rio de Janeiro in Brasile. L'anno prossimo, inoltre, la nuova fabbrica di Aguascalientes rafforzerà la presenza di Nissan in Messico in vista di un importante obiettivo a medio termine: superare il milione di veicoli prodotti localmente.
In India le vendite di Nissan migliorano di mese in mese. L'Alleanza ha un impianto a Oragadam, nei pressi di Chennai, che raddoppierà la capacità produttiva raggiungendo 400.000 unità e nell'anno in corso lancerà il terzo modello costruito localmente - Evalia, monovolume a sette posti - oltre a Sunny e Micra.
Parallelamente alla crescita nei mercati emergenti di Cina, Brasile e India, Nissan raccoglie i frutti del proprio successo nei mercati consolidati. In Giappone, l'azienda è intervenuta con decisione per arginare l'impatto del terremoto dell'11 marzo e negli Stati Uniti ha ottenuto il record di vendite per l'anno solare, con una quota di mercato dell'8,2%.
L'espansione non ha riguardato solo Nissan. Con i partner Renault e AvtoVAZ Lada, l'Alleanza Renault-Nissan ha aumentato le vendite di oltre il 10% nel 2011, sorpassando per la prima volta la quota di 8 milioni di unità vendute e riconfermandosi tra i primi gruppi dell'industria automobilistica mondiale.
In Europa, Nissan è stato il marchio automobilistico con il migliore tasso di crescita del 2011: +25% su base annua rispetto al 2010 contro il 4% del mercato nel suo complesso. L'anno scorso Nissan ha venduto 695.702 veicoli nel nostro continente, 140.000 unità in più del 2010.
La quota di penetrazione nel mercato europeo è la più alta di sempre, il 3,7% per l'intero anno, con risultati di vendita che, mese per mese, hanno puntualmente superato i valori del 2010. Il picco massimo mensile è stato toccato in settembre, con una quota del 4,2%.
Paul Willcox, Senior Vice President Vendite e Marketing di Nissan in Europa, ha dichiarato: "Esattamente un anno fa, a Ginevra, abbiamo annunciato i nostri piani di crescita per diventare il primo marchio asiatico in Europa. Se qualcuno dubitava della nostra determinazione, spero che abbia cambiato idea".
"Il 2011 è stato un anno molto difficile, specialmente per i costruttori giapponesi. Ma grazie alla collaborazione con tutti i nostri stakeholder, inclusi i fornitori e la rete delle concessionarie europee, Nissan ha consolidato la sua posizione come mai era accaduto finora."
"Il segreto? Abbiamo messo il cliente al centro dei nostri pensieri e ci siamo chiesti: Quali veicoli vuole la gente oggi? Che tipo di assistenza e servizi dobbiamo garantire? Come possiamo essere più flessibili e reattivi in tutte le aree del nostro business, per offrire più opportunità ai clienti? Questo tipo di domande ha orientato, e continuerà a orientare, le nostre scelte."
Lo scorso anno Nissan è cresciuta in quasi tutti i mercati europei. In Russia, l'incremento delle vendite è stato addirittura del 75% (60.000 veicoli in più) e ha permesso all'azienda di conquistare il 5,5% del mercato nazionale. Ottimi i risultati anche nel Regno Unito (+11%), in Francia (+31%), in Germania (+18%) e in Italia (+16%).
Ma il successo in Europa non riguarda solo le vendite. Lo stabilimento di Sunderland nel Regno Unito ha costruito la cifra record di 480.485 unità nel suo 25° anno di attività. L'impianto è rimasto operativo 24 ore su 24, per 365 giorni, per soddisfare la straordinaria domanda di Qashqai, Qashqai+2, Note e Juke.
Qashqai, nelle sue due varianti, è stato il modello più venduto, con oltre 250.000 unità; le vendite di Juke hanno superato 123.000 unità nel primo intero anno di produzione. Altri prodotti di grande successo sono stati Micra, che viene ora costruita in India, con oltre 75.000 unità, e X-Trail con 33.000 unità, il triplo del 2010.
Anche gli impianti Nissan in Spagna e Russia hanno incrementato la produzione per far fronte alla domanda: vendite in salita per il pickup Navara e il van NV200, fatti a Barcellona; mentre il nuovissimo stabilimento aziendale a San Pietroburgo in Russia ha introdotto il terzo turno di lavoro in maggio per costruire Murano (oltre a Teana e X-Trail).
"Un fattore cruciale del nostro successo in Europa è sicuramente il fatto che molti dei nostri modelli in vendita su questo mercato sono progettati, ingegnerizzati e fabbricati localmente. Circa l'80% dei modelli che vendiamo nella regione è prodotto in Europa ed è quindi in linea con le aspettative della clientela in fatto di qualità, stile e performance. Ma non solo: in questo modo siamo anche in grado di reagire tempestivamente alle condizioni del mercato e alle variazioni della domanda" ha detto Willcox.
Per continuare a cavalcare l'onda del successo in Europa nel 2012, Nissan metterà sempre il cliente al centro. L'espansione della rete di concessionarie sarà fondamentale, ma andrà accompagnata dal miglioramento della customer experience e della qualità dell'assistenza. In ambito europeo sarà implementato il programma "Brilliant at the Basics" per far sì che tutte le concessionarie, di ogni dimensione, offrano un servizio impeccabile.
L'azienda rafforza la sua presenza anche nei settori flotte e LCV, ampliando ulteriormente una delle gamme più ricche del mercato: sono in programma numerosi lanci di modelli inediti a fine 2012 e nel 2013.
"Di tutti i marchi automobilistici, Nissan forse è il più pronto a innovare mettendo in discussione l'ordine costituito. Basti pensare al segmento dei crossover. Siamo stati pionieri in questo mercato e ancora oggi siamo leader con oltre 380.000 veicoli venduti in Europa solo nel 2011."
"Lo stesso vale per la mobilità elettrica. Nissan LEAF è il veicolo elettrico più popolare in questo comparto, con vendite che hanno superato 22.000 unità. Nessun'altra Casa è impegnata a 360 gradi, come noi, nello sviluppo di un sistema di trasporti a emissioni zero per il futuro dell'auto."
Ma non è finita. Emozioni e performance esplosive sono in arrivo in Europa con Nissan Juke Nismo, il primo crossover sportivo elaborato da Nismo per il pubblico appassionato di motori. Il Salone di Ginevra svelerà in anteprima mondiale il concept INVITATION, su cui si baserà un nuovo modello di segmento B prodotto in serie, che affiancherà Micra e Juke nel 2013.
Nissan riconferma la sua leadership nel segmento delle zero emissioni con la versione in serie di e-NV200, furgone e minivan 100% elettrico. Agli inizi del 2013, nello stabilimento di Sunderland partirà anche la produzione locale di Nissan LEAF, Auto dell'Anno 2011 nel mondo, in Europa e in Giappone.
"Non è un successo passeggero" spiega Willcox. "Questa è la prima fase di una strategia industriale a lungo termine, attentamente pianificata, che porterà Nissan a diventare il primo marchio asiatico del mercato."
"Il 2012 sarà un anno molto impegnativo per tutti in Europa, ma dobbiamo mantenere l'andamento positivo in vista dei lanci di nuovi modelli che abbiamo in serbo per il 2013."
"Vetture come Nissan LEAF, Qashqai e Juke sono proposte rivoluzionarie che offrono ‘innovazione ed emozione per tutti'. I nostri prodotti sono ‘diversi' nel miglior senso della parola e il crescente numero degli acquirenti - molti dei quali si avvicinano al marchio per la prima volta - dimostra che il messaggio di Nissan è stato compreso."
