NISSAN GT‑R NISMO
IL TEST AL NURBURING, TUTTI I DETTAGLI
Yokohama, 19 novembre 2013 - La nuova Nissan GT‑R NISMO è salita sul palco e, sotto le luci e davanti ai flash delle macchine fotografiche, ha fatto il suo debutto alla vigilia del Salone internazionale di Tokyo. Ma è stato in un umido lunedì pomeriggio di settembre che l'auto si è contraddistinta nel circuito da corsa più impegnativo e noto al mondo: Nürburgring.
Il 30 settembre, quattro piloti esperti si sono susseguiti al volante di Nissan GT‑R NISMO, arricchita di funzionalità specifiche per la pista, sul famoso tracciato, per correre due giri del Nordschleife (l'Anello nord). L'obiettivo era stabilire il record del giro più veloce del Nürburgring con un'auto prodotta in serie.
Alle 16:48, 12 minuti prima della chiusura del Nordschleife e cinque minuti prima che cominciasse a piovere, l'ultimo dei quattro piloti, nell'ultimo giro del giorno, ha registrato un tempo record di 7 minuti, 8 secondi e 679 primi.
Perché il Nordschleife?
Per certi aspetti, questo epico giro ha rappresentato il momento culminante nei 24 anni di prove condotte con un'auto GT‑R nell'Anello e iniziate nel 1989 con R32 Skyline GT‑R. Da allora, tutte le auto che portano il leggendario marchio GT‑R sono state messe alla prova in pista e acclamate dalla critica sul mercato.
Quando si è deciso di realizzare la nuova Nissan GT‑R NISMO in modo da farla diventare il fiore all'occhiello del marchio NISMO, tutti i membri del team concordavano sul fatto che l'auto dovesse conquistare la posizione top di gamma prima di poter essere presentata al mondo nel suo design finale in un salone. Lo stesso giorno in cui le auto da esposizione venivano preparate per il lancio in due continenti, al Salone internazionale di Tokyo e Los Angeles, gli ingegneri NISMO creavano un prototipo da far correre sul tracciato di Nürburgring.
"Registrare un buon tempo sul giro nell'Anello permette di ottenere credibilità come auto dalle prestazioni top" ha affermato Andy Palmer, Executive Vice President, Product Planning and Brand Strategy, per Nissan. "La maggior parte delle auto che riescono a completare il giro in meno di sette minuti sono supercar costruite a mano e molto costose. Abbiamo creato un veicolo capace di ottenere risultati migliori rispetto a quel tipo di auto, un vero e proprio successo. Se si considera il rapporto qualità-prezzo, nessuno si avvicina lontanamente a Nissan. Ed è proprio questo che il marchio si propone di offrire: innovazione e divertimento per tutti."
Le iniziali di Nissan GT‑R sono speciali, dice Palmer. "Stanno per Gran Turismo Racing. ‘GT' è un'auto con quattro sedili capace di correre su lunghe distanze nel massimo comfort. ‘R' indica la tipologia da corsa e la capacità di sfrecciare sui circuiti. I quattro sedili sono un aspetto molto importante per noi: è una quattro posti e una supercar velocissima. Una combinazione rara."
Nismo, la divisione Nissan specializzata nel settore degli sport automobilistici, vanta anni di esperienza in pista, specialmente nelle corse del Super GT e in eventi come la 24 ore di Le Mans.
L'obiettivo di Nissan, afferma Palmer, "è quello di combinare i due aspetti e il risultato è la versione di Nissan GT‑R prodotta in fabbrica più veloce, capace di conquistare persino Nürburgring."
Il record è stato conseguito dopo mesi di prove e messe a punto iniziate a Nürburgring all'inizio dell'estate e proseguite ininterrottamente fino all'ultimo giorno di settembre.
Il team e i piloti
Nissan ha fatto testare l'auto da quattro piloti da corsa di grande esperienza, ciascuno potenzialmente in grado di registrare il tempo di giro più breve. Tra loro, il terzo pilota di Infiniti Red Bull Sébastien Buemi, l'ambasciatore internazionale del marchio NISMO e pilota Michael Krumm, il veterano del Campionato tedesco turismo (e dell'Anello) Armin Hahne, e un pilota giapponese, Tetsuya Tanaka, altro esperto dell'Anello.
Preparazione alla corsa
Giunto in pista, il team ha trovato condizioni ideali per correre e ha iniziato a preparare l'auto.
"Il tempo era perfetto" racconta Krumm. "Mite, niente pioggia, non troppo vento. Avevamo l'intero pomeriggio per provare a registrare il record. L'auto era nella versione stradale. È stata utilizzata una Nissan GT‑R Nismo con opzioni da strada."
Tra quelli che quel giorno hanno messo le mani sul volante per i giri di preparazione c'era il più esperto test driver di Nürburgring, il cinquantasettenne Hiroyoshi Kato. Kato racconta di aver fatto "oltre 5000 giri dell'Anello, senza mai provare noia." Il suo primo test risale al 1988. Ha guidato le varie versioni del modello GT‑R, a partire da R32 Skyline, lanciato nel 1989.
Kato è considerato parte integrante del team. I suoi feedback tecnici e dinamici sono stati cruciali per gli sviluppatori, che hanno messo a punto GT‑R Nismo nell'Anello durante l'estate e all'inizio dell'autunno.
Svolge anche un insolito compito: è generalmente il primo pilota a guidare il veicolo nel giro.
"È per ragioni di sicurezza. Il Nurburgring è un circuito molto lungo e le condizioni del fondo stradale possono cambiare notevolmente da un tratto all'altro. Il mio ruolo è quello di relazionare il team sullo stato della pista ed evitare qualsiasi sorpresa."
Un lavoro di squadra
Ciascun pilota ha completato due giri attuando una strategia sviluppata sulla base dell'esperienza del pilota precedente, un vero lavoro di squadra.
Sébastien Buemi è stato il primo.
"Ho registrato 7 minuti e 12 secondi al primo giro", racconta. "Mi sono fermato per togliere del carburante in modo da ridurre il peso. Stavo per completare il secondo giro in meno di 7 minuti e 10 secondi, ma sul rettilineo principale sono rimasto senza carburante. Sono tornato al paddock, ma il giro era andato. Voglio congratularmi con Michael Krumm per aver realizzato il tempo record sul giro."
Michael Krumm è stato l'ultimo. Al primo giro, ha registrato 7 minuti e 10 secondi.
Nel secondo giro, Krumm ha tagliato la linea di arrivo a 7 minuti, 8 secondi e 679 primi, conseguendo il record assoluto per un'auto GT‑R prodotta in fabbrica a Nürburgring.
Secondo Krumm, la maneggevolezza di Nissan GT‑R NISMO* è il suo punto di forza in pista e sulla strada.
"Perché un'auto sia divertente da guidare, deve assicurare un buon rapporto tra potenza e aderenza in curva" spiega. "Nissan GT‑R Nismo* riesce a essere davvero veloce per la sua potenza proprio perché vanta un rapporto eccellente, elemento fondamentale per il piacere di guida."
Alla guida di Nissan GT‑R Nismo* Krumm ha superato di 10 secondi il record di Nissan GT‑R di 7 minuti e 18 secondi registrato nell'ottobre 2012.
*: Nissan GT‑R Nismo con opzioni da strada
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Nissan Motor Co.
Nissan Motor Co., Ltd., seconda Casa automobilistica giapponese per volumi di vendita, ha sede a Yokohama, in Giappone, ed è partner dell'Alleanza Renault-Nissan. Nissan ha circa 236.000 dipendenti in tutto il mondo e ha venduto più di 4,9 milioni di veicoli, generando un fatturato pari a 9,6 trilioni di yen (116,16 miliardi di dollari USA) nell'esercizio 2012. Nissan offre una gamma completa di oltre 60 modelli commercializzati con i marchi Nissan e Infiniti. Nel 2010 Nissan ha introdotto Nissan LEAF e continua a essere pioniere della mobilità a emissioni zero. LEAF, il primo veicolo totalmente elettrico per il mercato di massa lanciato a livello internazionale, è attualmente l'EV più venduto della storia.
Nismo
- Nismo, abbreviazione di "Nissan Motorsports", è il brand sportivo di Nissan e una delle sue preziose fonti di innovazione ed entusiasmo.
- Nismo offre prodotti a elevate prestazioni, dotati di tecnologie d'avanguardia a un'ampia gamma di clienti orientati ai veicoli da strada. Le autovetture Nismo offrono un'esperienza di guida senza precedenti, con un'aerodinamica e un design ispirati al mondo delle corse, oltre a funzionalità ottimizzate e a un'agilità imbattibile.
- Nel segmento dell'automobilismo sportivo, Nismo compete ai massimi livelli in corse GT e su pista, partecipando a gare come il Super GT Series e il World Endurance Championships (WEC) in Giappone. Inoltre, fornisce motori ai team che si sfidano nella 24 ore di Le Mans e nella European Le Mans Series (ELMS). Nel 2011 e 2012, Nissan GT‑R si è aggiudicata il primo posto al campionato Super GT.
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