NISSAN AL MOTOR SHOW DI PARIGI - CONFERENZA STAMPA
Andy Palmer:
In Nissan, abbiamo una convinzione che guida tutto ciò che facciamo: riteniamo di dover offrire Innovazione ed entusiasmo per tutti.
Innovazione ed entusiasmo per Tutti. Parole importanti, ma cosa significano in pratica? Ebbene, permettetemi di mostrarvi qualcosa di cui siamo davvero orgogliosi.
All'inizio di questo anno fiscale, una rivoluzionaria vettura da corsa Nissan ha fatto storia qui in Francia alla famosa 24 Ore di Le Mans.
Questa vettura è DeltaWing. Per avere qualche dettaglio su questa innovativa ed entusiasmante partnership, come è nata e cosa ha realizzaro, permettemi di presentarvi Ben Bowlby.
Ben Bowlby:
Grazie, Andy. DeltaWing è una visione, il frutto del lavoro di una vita. Con la metà del peso di una vettura da corsa tradizionale e la metà del coefficiente aerodinamico, DeltaWing è tutt'altro che una vettura convenzionale. Ma incredibilmente, tutte le tecnologie utilizzate esistono già. L'audacia di questa visione sta nel guardare le cose in maniere differente, combinandole in modo inconsueto per dar vita ad un prototipo di auto da corsa "sostenibile".
Infatti, il progetto Deltawing è un esempio del volto moderno dell'innovazione. Ed è il frutto di un lavoro di cooperazione - il motore di Nissan, le gomme di Michelin, il design del mio team. La sua realizzazione è stata veloce - avevamo solo 100 giorni per completare la vettura. Ed è stata coraggiosa. NA differenza di molti conocorrenti, Nissan ha avuto il coraggio di osare e guardare più in là, e ha avuto la soddisfazione di realizzare qualcosa che altri dicevano essere impossibile da realizzare.
A Le Mans, il banco di prova più insidioso per ogni vettura sportiva, Nissan DeltaWing ha battuto ogni record; mai prima di allora una vettura da corsa aveva percorso un giro completo così velocemente e utilizzando solo 3.6 l di benzina ogni giro - che corrisponde circa alla metà del carburante consumato da un veicolo da corsa convenzionale. Voi sapete com'è finita a Le Mans. Ma quella non era la fine della storia, ma solo il capitolo iniziale.
Andy:
Grazie Ben. Siamo onorati di essere nuovamente partner del progetto Deltawing nella sfida della Petit Le Mans ad Atlanta il mese prossimo.
Lavorare con Ben e la sua squadra è un assoluto privilegio e siamo fieri di ciò che abbiamo ottenuto finora. Continuiamo a cercare i partner migliori, i più innovativi ed ispirati per portare nuove idee nel nostro marchio. Non cerchiamo semplicemente la soluzione per sovvertire le regole: la nostra ambizione è democratizzare l'innovazione.
Perchè crediamo che l'innovazione abbia il maggiore successo quando raggiunge la maggior parte della gente. Perfino il più piccolo miglioramento può avere un effetto enorme quando viene moltiplicato per milioni e milioni di volte.
Ecco perchè Nissan è attualmente il leader mondiale in materia di emissioni zero. E' un traguardo che manterremo. Nel tempo di una generazione ci saranno milioni di veicoli a zero emissioni sulle strade e noi saremo i primi quando ciò accadrà.
Siao stati la prima azienda automobilistica del mondo a commercializzare su larga scala il sogno di una family car ad emissioni zero - la Nissan LEAF. Ma i nostri sogni non si fermano qui. Noi diamo ascolto anche ai detrattori. Ne abbiamo letto gli articoli. Ci stiamo demotivando? Assolutamente no. Abbiamo messo in piedi un progetto per a lungo termine. Non siamo focalizzati soltanto su quest'anno o il prossimo o quello che viene dopo ancora. Il nostro orizzonte è a 5, 10, 15 anni. Siamo entusiasti del futuro e questo è il solo futuro che il nostro pianeta si possa permettere.
E non siamo soli. In paesi progrediti come la Norvegia, l'interesse per le emissioni zero è enorme. L'approccio visionario della Norvegia rispetto ad incentivi ed infrastrutture ha permesso a LEAF di diventare la 15a vettura più venduta nell'anno di lancio. Il primo automobilista "100% elettrico" ha appena superato gli esami per la patente in Norvegia - lei non ha mai guidato una vettura a benzina in tutta la sua vita. E sarà la prima di milioni di automobilisti.
Ci entusiasma che la prima LEAF in uso alle forze di polizia sta già operando in Portogallo.
Ci entusiasma il fatto che città iconiche come New York abbiano chiesto a Nissan di fornire la futura generazione di taxi - perchè siamo gli unici a poter offrire nei prossimi anni un modello a zero emissioni.
Anche a Londra, i primi test su e-NV200 prenderanno il via nel 2013, ed è possibile che siano pienamente operativi nella capitale inglese dalla primavera 2014. E' ambizioso?
Ciò che ci appassiona di LEAF è che raccoglie successi incredibili dove davvero conta - con i nostri clienti. Vanta un tasso di soddisfazione del 95% in Europa: è la nostra vettura più amata.
Ecco perchè abbiamo sempre più veicoli elettrici in diritttura di arrivo.
Ecco perchè staimo lavorando con governi per supportare lo sviluppo di infrastrutture - ci sono oltre 150.000 punti di ricarica rapida negli Stati Uniti e in Giappone e 15.000 in Europa.
Ci chiediamo come possiamo utilizzare questa tecnologia per migliorare ancora la qualità di vita delle persone. Oggi è possibile controllare la ricarica della vettura da un cellulare. Stiamo lavorando anche sulla ricarica wireless. E se utilizzassimo le batterie dell'auto per fornire energia alle nostre case?
La prossima espressione della mobilità a emissioni zero è già in fase di sviluppo - le celle di combustibile ad idrogeno dove le emissioni di scarico non sono altro che "acqua pura". Vediamo dove questo percorso può portarci.
Reveal
Signori e signore: Nissan TeRRA, il veicolo elettrico Fuel Cell
Entusiasmo ed innovazione insieme - questa è Nissan. Questa vettura rappresenta un miscuglio di "moderna solidità" combinata con la nostra visione futura di mobilità sostenibile.
All'esterno, TeRRA è robusta con i parafanghi pronunciati e il cofano scolpito. Si può sentire la sensazione di forza muscolare sotto la pelle e la linea dei fari è chiara espressione del DNA 4X4 Nissan.
All'interno, TeRRA sfoggia un'originale configurazione di sedili in diagonale, che permette al conducente e ai passeggeri di avere la stessa visuale sulla strada.
L'interno è caldo e accogliente. I pannelli delle porte sono una fusione armonica di legno e acrilico, realizzati in partnership con uno dei più prestigiosi costruttori di arredi in Giappone.
Perfino il pannello strumenti incarna lo spirito di libertà. E' sufficiente portar via il tablet elettronico quando si esce dalla macchina.
Ma il vero messaggio qui sono le emissioni zero. Il nostro powertrain sfoggia 3 motori elettrici alimentati da celle a idrogeno targate Nissan.
Il nostro pacco di fuel cell ha la più alta densità di potenza del mondo - 2.5kW/L - ad un sesto del costo di quello precedenti.
Siamo già pionieri in materia di emissioni zero e TeRRA è la prova che saremo pronti a produrre su larga scala veicoli elettrici a celle di combustibile quando l'idrogeno sarà diffuso in maggiori quantità.
Sommario:
TeRRA è solo una visione di dove la mobilità a emissioni zero potrà condurci. Ma guardate il nostro stand oggi. Ecco dove siamo già arrivati. Questo è ciò in cui crediamo. Questo è il nostro futuro. Queste sono le nostre innovazioni e questo è ciò che ci entusiasma.
Vorrei invitare sul palco ad unirsi a me Shiro Nakamura, Chief Creative Officer e capo del design a livello globale.
GRAZIE!