SANYA, Cina - 20 Giugno 2026 – Il Nissan Formula E Team ha vissuto un’esperienza deludente nell’undicesima prova del Campionato mondiale ABB FIA Formula E 2025/26 a Sanya, in Cina, dove l’ottima strategia di squadra è stata compromessa da due incidenti che hanno impedito a entrambi i piloti di conquistare punti.
Nella prima tappa della Formula E sull’isola di Hainan dal 2019, il caldo e l’umidità estremi durante l’intero evento hanno messo a dura prova il Team giapponese, che puntava a dare seguito ai recenti risultati positivi.
In due gruppi di qualifiche molto combattuti, nessuno dei due piloti è riuscito a superare i Duelli: Oliver Rowland è partito decimo e Norman Nato sedicesimo. Dopo una buona partenza di entrambi i piloti, il Team ha adottato una strategia volta a risparmiare energia nella prima metà della gara, per potersi lanciare all’attacco nella fase successiva.
A seguito di un’interruzione con bandiera rossa a metà dell’E-Prix, Rowland e Nato hanno sfruttato la loro energia extra e, con l’aiuto dell’ Attack Mode, hanno rapidamente guadagnato posizioni. Il britannico Rowland ha conquistato la testa della corsa pochi minuti dopo la ripartenza, mentre Nato è riuscito a portarsi tra i primi quattro.
Purtroppo, Nato è stato tamponato da un’altra vettura, urtando contro il muro e ponendo fine a una gara molto promettente. Pochi giri dopo, mentre lottava per le prime posizioni, anche la giornata di Rowland si è conclusa prematuramente dopo che uno sfortunato errore lo ha portato a sbattere contro il muro.
La Formula E tornerà dal 3 al 5 luglio per i Round 12 e 13, gli ultimi due delle tre gare della Stagione 12 in Cina, dove le squadre affronteranno una doppia gara al Circuito Internazionale di Shanghai.
Tommaso Volpe, General Manager Nissan Formula E e Managing Director Nissan Formula E Team, ha dichiarato: “È frustrante lasciare Sanya senza punti, dato che il Team aveva preparato strategie perfette sia per Oliver che per Norman, per ottenere ottimi risultati. Oggi non avevamo il ritmo giusto e questo si è visto nelle qualifiche; ma sapevamo di poter recuperare durante la gara ed è proprio quello che abbiamo fatto. Entrambi i piloti erano sulla buona strada per conquistare punti consistenti: Norman era tra i primi quattro, purtroppo un incidente non a lui attribuibile ha posto fine alla sua gara, mentre Oliver ha commesso un errore molto inconsueto ma che è costato la conclusione anche del suo E-Prix. Nonostante il risultato, il Team ha fatto un ottimo lavoro e possiamo sicuramente trarne aspetti positivi. Siamo felici di avere l’opportunità di tornare presto in Cina per la doppia gara in programma a Shanghai, che sarà un evento importante all’avvicinarsi della fine della stagione.”
Oliver Rowland, pilota del Nissan Formula E Team ha dichiarato: “Le qualifiche sono state deludenti ed è stato difficile trovare il ritmo giusto, cosa con cui ho faticato in questa stagione, ma siamo riusciti a posizionarci bene in gara. Abbiamo scelto la strategia giusta; forse ho consumato un po’ troppa energia alla ripartenza, il che mi ha lasciato con poca carica, ma eravamo comunque in una buona posizione. Purtroppo, un mio errore mi ha portato a sbattere contro il muro, ponendo fine alla gara prima del previsto. Sono arrabbiato con me stesso per questo, ma dovremo continuare a lavorare e imparare il più possibile dall’esperienza di oggi in vista della doppia gara a Shanghai.”
Norman Nato, pilota del Nissan Formula E Team ha dichiarato: “Non siamo riusciti ad attuare bene la nostra strategia nelle qualifiche, anche se sapevamo già che sarebbe stata una sessione difficile. Abbiamo cercato di sfruttare la posizione in griglia a nostro vantaggio, poiché prevedevamo che ci sarebbero state molte opportunità in gara. Dopo aver risparmiato energia e pneumatici nella prima metà dell’E-Prix, abbiamo recuperato rapidamente posizioni e mi sono ritrovato tra i primi quattro. Tuttavia, un contatto da dietro mi ha mandato contro il muro, ponendo fine alla mia gara: è frustrante, perché oggi eravamo sulla buona strada per ottenere un buon risultato.”
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Nissan in Formula E
Nissan ha fatto il suo debutto nelle corse completamente elettriche nella stagione 5 (2018/19) del campionato ABB FIA Formula E, diventando il primo e unico costruttore giapponese a partecipare alla serie.
Nella stagione 7 (2020/21), Nissan ha annunciato il suo coinvolgimento a lungo termine nella Formula E e il suo impegno nell'era GEN3, che va dalla stagione 9 (2022/23) fino alla fine della stagione 12 (2025/26) della serie di corse completamente elettriche.
Ad aprile 2022, Nissan ha acquisito il Team e.dams realizzando il pieno coinvolgimento nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E.
Il 28 marzo 2024, in vista del primo E-Prix di Tokyo, Nissan ha annunciato il suo impegno a lungo termine nella Formula E, diventando il primo costruttore a iscriversi all'era GEN4, che durerà fino al 2030, rafforzando il suo impegno verso gli obiettivi di elettrificazione del piano Nissan Ambition 2030.
Nella stagione 11 (2024/25) il team Nissan Formula E ha conquistato il Campionato mondiale piloti con Oliver Rowland, che ha ottenuto sette podi, tra cui quattro vittorie e tre pole position, aggiudicandosi il titolo con due gare di anticipo.
Per la stagione 12 del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, i piloti del team Nissan Formula E sono Oliver Rowland e Norman Nato.
Nissan gareggia in Formula E per portare l'emozione e il divertimento dei veicoli elettrici a emissioni zero a un pubblico globale. Nell'ambito del suo obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica in tutte le sue attività e nel ciclo di vita dei suoi prodotti entro il 2050, Nissan intende elettrificare tutti i suoi nuovi veicoli entro l'inizio degli anni '30 nei mercati chiave. La casa automobilistica giapponese mira a trasferire la sua esperienza in termini di conoscenza e tecnologia dal circuito alla strada per offrire veicoli elettrici migliori ai clienti.
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La Formula E
Il Campionato mondiale ABB FIA Formula E è stato il primo sport globale a ottenere la certificazione di impronta di carbonio netta zero sin dal suo inizio nel 2020, grazie agli investimenti in progetti certificati di protezione del clima in tutti i mercati delle gare per compensare le emissioni di ogni stagione di corse elettriche.
Tutte le auto del campionato sono alimentate da energia elettrica e la serie funge da piattaforma competitiva per testare e sviluppare le ultime novità nel campo della tecnologia elettrica.
I più grandi produttori mondiali si sfidano su circuiti della Formula E, promuovendo la diffusione della mobilità sostenibile nei centri urbani nel tentativo di combattere l'inquinamento atmosferico e ridurre gli effetti del cambiamento climatico.