LA NUOVA NISSAN LEAF
Le importanti modifiche effettuate a livello meccanico segnano la fase successiva
della rivoluzione della mobilità elettrica, con la produzione di Nissan LEAF in Europa
- Motore e caricabatterie integrati per una configurazione migliorata
- Più spazio, sedili più comodi, nuove dotazioni
- Telaio riprogettato per l'Europa
- Autonomia prolungata a 199 km
- Ricarica più rapida da 6,6 kW
- Ampliamento della gamma di modelli europei
OSLO, Norvegia (aprile 2013) - In soli due anni e mezzo, Nissan LEAF ha rivoluzionato il nostro modo di concepire l'auto del futuro. Prima auto al mondo completamente elettrica progettata ad hoc da un'importante casa automobilistica, Nissan LEAF ha dimostrato che la mobilità a emissioni zero non è più un sogno, ma una realtà.
Attualmente, sulle strade di tutto il mondo viaggiano oltre 54.000 esemplari, con livelli di silenziosità impareggiabili e zero emissioni allo scarico. Molti di questi veicoli - spesso sotto forma di taxi - si trovano in contesti urbani trafficati, dove l'assenza di emissioni permette di migliorare in modo decisivo e reale la qualità dell'aria.
Nonostante sia una delle auto più tecnologicamente avanzate sul mercato, la 100% elettrica di Nissan è al centro di un processo di continuo miglioramento, che si esprime nella nuova generazione di Nissan LEAF. Il design degli esterni, apprezzato dai primi possessori e ancora fresco e dinamico, avvolge le oltre 100 modifiche apportate - sia sostanziali che minime - che concorrono a rendere il modello originale un'auto di livello ancora superiore. La nuova LEAF vanta un'autonomia prolungata, un bagagliaio più ampio, maggiore comfort, interni più spaziosi e una scelta ampliata in termini di allestimenti.
Alcune modifiche sono state introdotte sulla base dei feedback ricevuti dai primi proprietari di LEAF, ferventi sostenitori di questa automobile e della mobilità a emissioni zero.
Le modifiche coincidono con il passaggio alla produzione globale. Mentre il modello originale veniva prodotto esclusivamente in Giappone, infatti, la nuova Nissan LEAF è realizzata anche in Nord America ed Europa.
Tra le modifiche figurano:
- Autonomia prolungata a 199 km
- Opzione di ricarica rapida da 6,6 kW che dimezza i tempi
- Lievi modifiche alle linee della calandra, per un'aerodinamica ottimizzata
- Motore e caricatore completamente integrati per liberare spazio di carico
- Riduzione del peso di circa 32 kg
- Telaio con nuova taratura adatta alle condizioni di guida europee
- Nuova forma dei sedili, per maggiore comfort e interni più spaziosi
- Sistema CarWings migliorato con eco-guida e comandi più efficienti
- Tre versioni - Visia, Acenta e Tekna
- Gamma di dotazioni ampliata, tra cui rivestimenti in pelle e monitor panoramico Around View
- Gamma di colori ampliata
- Nuove ruote
"Il successo globale di Nissan LEAF ha dimostrato, in modo evidente, come i veicoli elettrici a emissioni zero siano una soluzione reale e non una rischiosa scommessa, come l'hanno definita alcuni dei nostri concorrenti. La nostra decisione di puntare sui veicoli a batteria sosterrà la mobilità personale delle future generazioni", ha affermato Paul Willcox, Senior Vice President Vendite e Marketing di Nissan Europa.
"LEAF è il primo veicolo totalmente elettrico progettato da Nissan e sarà presto affiancato da e-NV200, prodotto che offrirà una soluzione "elettrica" sia sul fronte dei veicoli commerciali leggeri che su quello del trasporto passeggeri. Stiamo anche sviluppando una versione taxi completamente elettrica del modello NV200 e un EV compatto prodotto da Infiniti. I nuovi modelli e la LEAF, ora prodotta in Giappone, Stati Uniti ed Europa, aiuteranno Nissan a confermarsi come leader globale nella tecnologia a emissioni zero. Siamo ancora agli inizi di questo percorso e ci auguriamo che i governi di tutto il mondo si impegnino per migliorare le infrastrutture e per definire uno standard globale per la ricarica rapida, in modo che i veicoli elettrici possano realizzare il loro reale potenziale" ha aggiunto Willcox.
La rivoluzionaria Nissan LEAF non è destinata esclusivamente alla guida entro le mura cittadine. Le infrastrutture di ricarica si stanno, comunque, diffondendo e sono, ormai, presenti lungo le strade che collegano le principali aree urbane in Asia, Europa e Nord America, consentendo ai proprietari di EV di utilizzare la Nissan LEAF come mezzo di trasporto quotidiano.
Una colonnina di ricarica rapida fornisce alla batteria scarica 50 kW di corrente continua (c.c.) in alta tensione attraverso un connettore speciale e sicuro. Può ricaricare una batteria a circa l'80% della sua capacità in 30 minuti, consentendo di percorrere senza problemi distanze più lunghe.
La produzione europea di New Nissan LEAF è cominciata presso l'efficiente stabilimento dell'azienda a Sunderland, in Regno Unito, alla fine di marzo, mentre le vendite partiranno a metà del 2013.
