DINAMICA
Telaio
La superba carrozzeria di Qashqai cela un'inedita piattaforma modulare realizzata su misura e firmata dall'Alleanza. Si tratta di uno dei sistemi più avanzati e adattabili sul mercato, l'unico che consente a designer e ingegneri di creare un'auto tarata sulle esigenze della clientela.
La parte alta della scocca è stata progettata e ingegnerizzata quasi interamente in Europa. Ecco perché il nuovo Qashqai sarà perfettamente a suo agio sulle strade del Vecchio Continente, con standard di comfort e manovrabilità di gran lunga superiori sotto tutti i punti di vista.
Lo schema delle sospensioni è di tipo MacPherson all'avantreno e di due diversi tipi al posteriore: a ruote interconnesse sui modelli a due ruote motrici, multi-link sui modelli ALL-MODE 4x4-i. Il sistema di sospensioni di Qashqai è stato sviluppato in Europa per raggiungere livelli di fluidità e risposta all'altezza delle aspettative.
Come il resto dell'auto, anche il telaio è un elemento ad alto contenuto ingegneristico, che rende ogni viaggio semplice, comodo e divertente per pilota e passeggeri.
Ammortizzatori a doppio pistone
In genere, per produrre un veicolo in grado di preservare la qualità della marcia alle basse velocità e affrontare terreni accidentati è necessario scendere a compromessi. Ma Qashqai non è un crossover qualunque. Il modello di seconda generazione è dotato di ammortizzatori a doppio pistone che esercitano una perfetta azione di smorzamento a entrambi gli estremi del range dinamico. Il sistema a due canali comprende un canale tradizionale, responsabile delle sollecitazioni a bassa frequenza dei fondi stradali irregolari, e un canale supplementare che assorbe invece le sollecitazioni ad alta frequenza dei fondi uniformi. Il risultato finale è una guida precisa e piacevole in qualunque condizione.
Servosterzo elettrico di prossima generazione
Il team addetto allo sviluppo di Qashqai ha esaminato ogni singolo elemento dinamico dell'auto per capire quali migliorie apportare. Lo sterzo, ad esempio, è stato completamente rivisto con l'introduzione della tecnologia EPAS (servosterzo elettrico) su tutta la gamma.
Il sistema è stato rielaborato partendo da una nuova logica di controllo, orientata a una guida più disinvolta. Grazie al potenziamento della risposta in entrata e dell'assistenza a metà curva, gli automobilisti vivranno un'esperienza al contempo rassicurante e coinvolgente.
Naturalmente, non basta perfezionare il sistema di assistenza per eseguire sterzate magistrali, più naturali e stabilizzare la traiettoria dell'auto. Gli ingegneri Nissan hanno anche allungato l'avancorsa delle sospensioni anteriori, conferendo alle ruote una maggiore agilità di manovra e, quindi, un buon controllo sul volante.
Questione di feeling
Nissan sa che non tutti gli automobilisti hanno gli stessi gusti in fatto di sterzo. Alcuni si affidano all'auto, altri non rinunciano a mantenere il massimo controllo, come sulle scattanti vetture sportive. Per rispondere a queste esigenze, Qashqai propone due modalità di sterzata intercambiabili in base alle preferenze.
La modalità Normale offre una risposta moderata, perfetta per la guida urbana, le manovre alle basse velocità e i viaggi senza stress. In modalità Sport, invece, il sistema EPAS reagisce ai movimenti del guidatore con maggiore sensibilità e richiede più forza per svoltare.
ALL-MODE 4x4-i e Sistema di controllo del telaio
I clienti che opteranno per la trasmissione ALL-MODE 4x4-i scopriranno i pregi di uno dei sistemi a quattro ruote motrici ai vertici della categoria per sicurezza e trazione, indipendentemente dalla strada percorsa.
Il Sistema di controllo del telaio, incluso sia sulle versioni a due che a quattro ruote motrici, esalta la dinamicità del veicolo grazie a tre elementi:
Body Motion Control analizza le condizioni stradali, rilevando eventuali irregolarità che potrebbero causare beccheggio e compensa intervenendo sui freni.
Active Engine Brake gestisce la potenza e la controllabilità della trasmissione Xtronic aggiungendo un po' di freno motore in curva o in fase di decelerazione prima dell'arresto. I vantaggi sono molteplici: un migliore controllo dell'azione frenante e una sensibilità più precisa senza sforzo sul pedale in curva, più risposta in caso di arresto completo.
Active Trace Control monitora il comportamento e la traiettoria dell'auto e, come i differenziali a slittamento limitato, applica parzialmente il freno per potenziare la trazione e arginare il sottosterzo. Questo sistema intelligente lavora in totale sinergia con il conducente, distribuendo la coppia in continuo per regalare agilità e sicurezza.
Assistenza alla partenza in salita per arrivare in cima al mondo
Una partenza sprint in salita? Da oggi è possibile, grazie al nuovo, esclusivo sistema HSA (Hill Start Assistance)di Qashqai. Interagendo con l'ESP, il sistema blocca le quattro ruote mantenendo l'auto ferma per 2-3 secondi sul pendio. Il freno viene rilasciato non appena le ruote iniziano a muoversi.
