PRESS INFORMATION 26 settembre 2008
Car robot anti-collisione ispirato
al volo delle api
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Presentazione Nissan al CEATEC
Japan 2008*
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Quale modo migliore per progredire nello sviluppo di tecnologie anti-collisione, se non quello di imitare i principali rappresentanti del mondo della natura? Le api.
Nell’ambito di uno straordinario progetto, che verrà reso noto in occasione del CEATEC, gli umili insetti hanno suggerito agli ingegneri dell’Advanced Technical Center di Nissan Motor Co. un’idea strategica per la progettazione dei sistemi anti-collisione di prossima generazione.
In collaborazione con il Centro di ricerca scientifica e tecnologica avanzata della prestigiosa Università di Tokyo, Nissan ha sviluppato un car robot biomimetico, denominato BR23C: si tratta di una microauto robotica in grado di riprodurre le caratteristiche delle api con l’obiettivo finale di realizzare un sistema che possa prevenire completamente gli urti.
BR23C
Descritto da Kazuhiro Doi, General Manager, Technology PR e R&D Brand Management, come un’ulteriore estensione del concetto “Safety Shield” a quattro strati della casa automobilistica, il robot BR23C punta a migliorare lo strato più interno di questo “scudo protettivo” e, in tal modo, a rafforzare gli strumenti per la prevenzione delle collisioni della società.
“Durante il volo, l’ape crea un proprio spazio personale di forma ovale, che in effetti ricorda molto il nostro Safety Shield,” ha affermato Doi.
SAFETY SHIELD – Concetto Nissan del "veicolo che aiuta a proteggere gli occupanti"
Ma la caratteristica più importante sono gli occhi composti delle api, capaci di un angolo di visione omnidirezionale superiore a 300° che permette agli insetti di volare indisturbati all’interno del loro spazio personale.
Al fine di ricreare la funzione di un occhio composto, gli ingegneri hanno sviluppato un Laser Range Finder (LRF).
Questo dispositivo rileva la presenza di ostacoli fino a due metri di distanza entro un raggio di 180° di fronte al robot, calcola lo spazio che li separa e invia un segnale a un processore di bordo, che viene istantaneamente tradotto in una manovra per evitare la collisione.
Occhi composti dell’ape Rilevamento di un ostacolo tramite tecnologia LRF
“Nel momento stesso in cui rileva un ostacolo, il car robot simula i movimenti di un’ape e cambia direzione all’istante, girando le ruote ad angoli retti o superiori per scongiurare l’impatto.
La principale differenza rispetto agli attuali sistemi è che la manovra anti-collisione è totalmente istintiva.
Se così non fosse, il robot non sarebbe in grado di reagire con sufficiente rapidità a evitare gli ostacoli”, ha spiegato Toshiyuki Andoh, Responsabile del Laboratorio di Mobilità e capo ingegnere del progetto di robotica.
“La reazione deve essere istintiva e istantanea, affinché questa tecnologia corrisponda allo strato più interno e più vulnerabile del nostro Safety Shield, dove le collisioni sono attualmente considerate inevitabili.
L’intero processo deve rispecchiare le azioni che fa un’ape per evitare le altre e il tutto deve avvenire in un batter d’ali”.
Ma diversamente da un’ape, il robot non può deviare verso l’alto, verso il basso o in diagonale, ma solo in due dimensioni e unicamente nella direzione in cui possono girare le ruote.
“Pertanto, in luogo delle infinite possibilità a disposizione di un’ape per evitare gli altri membri dello sciame, abbiamo implementato un sistema di rotazione, oltre all’accelerazione e alla decelerazione, come mezzo per il nostro car robot di schivare gli ostacoli”, ha aggiunto Andoh.
Il robot BR23C è alimentato da batterie ai polimeri di litio, più leggere e con una densità di energia superiore, per una durata di vita più lunga rispetto alla versione agli ioni di litio. Secondo Andoh, la vera intelligenza di BR23C è il suo istinto e non tanto la capacità di elaborare o immagazzinare dati.
“Il dispositivo ha bisogno di elaborare gli input a intervalli di pochi secondi, e di agire di conseguenza. Non è necessario che conservi una memoria o una logica intuitiva delle precedenti manovre, in modo da poter operare continuativamente utilizzando solo poche decine di KB di memoria. La cosa potrà sorprendervi, ma non stiamo parlando di GB o di MB di memoria qui”.
Questo robot rappresenta il primo passo verso lo sviluppo di tecnologie per la prevenzione istantanea delle collisioni, che secondo le previsioni di Nissan troveranno applicazione sui veicoli di serie entro dieci anni.
Un’altra possibile applicazione futura potrebbe essere quella di integrare l’unità con un sistema di navigazione satellitare GPS, per guidare il conducente verso una precisa destinazione, evitando gli ostacoli lungo il percorso.
Il car robot biomimetico non è che l’inizio delle ricerche effettuate da Nissan in collaborazione con l’Università di Tokyo: questa tecnologia ispirata al mondo delle api ha permesso di compiere un grosso passo verso la realizzazione di tecnologie che porteranno un giorno a un futuro senza collisioni.
Altri articoli in esposizione
1) Telefono cellulare con sistema “Intelligent Key” integrato
Frutto della collaborazione con Sharp e Docomo, Nissan presenterà il nuovo telefono cellulare che funziona anche da telecomando, consentendo la chiusura centralizzata delle portiere e l’accensione del motore in remoto. Vendite previste per maggio 2009
2) Robotic Agent (RA)
Pre-registrate la vostra foto sul Robotic Agent, e grazie a una tecnologia di riconoscimento dei volti, il robot vi accoglierà come un caro amico e vi intratterrà con informazioni in linea con i vostri interessi personali. Coniugando il sistema CARWINGS di Nissan e il robot pivo-kun, il Robotic Agent saprà anche guidarvi verso le mete turistiche più gettonate.
Il Robotic Agent Pivo-kun era presente sulla concept car Pivo 2 presentata all’edizione 2007 del Motor Show di Tokyo.
*CEATEC Japan: fiera di prodotti IT e di elettronica all’avanguardia.
30 sett. – 04 ott.
presso la Makuhari Messe
Sito Web ufficiale: http://www.ceatec.com/2008/en/
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